Počet čerpadel CNG poroste. Výhodu mají firmy, které už plyn odbírají

Při stále rostoucích cenách klasických paliv se řada motoristů začíná poohlížet po alternativním pohonu. Tím by časem mohl v masovějším měřítku být stlačený zemní plyn tzv. CNG (Compressed Natural  Gas), jehož většímu rozšíření v Česku zatím nenasvědčuje poměrné chudé zastoupení čerpacích stanic. I tak se za rok 2010 se spotřebovalo přes 10 mililonů metrů krychlových CNG, což představovalo téměř čtvrtinový nárůst oproti roku 2009.

V současnosti se na území ČR v běžném dopravním provozu pohybuje tři tisíce vozidel s pohonem na CNG. Z toho je přes tři stovky autobusů a několik desítek nákladních aut a komunálních vozidel. K dispozici je ale jen 33 veřejných plnicích stanic. Do konce roku by se mělo postavit dalších osm a do roku 2013 by se měly čerpadla na zemní plyn objevit také podél hlavních silničních tahů. Vedle toho funguje skoro 100 malých plnicích stanic.

Klepněte pro větší obrázek
Veřejná plnicí stanice na CNG

Ty se začínají rozšiřovat hlavně na privátní nebo vnitropodnikové úrovni a jsou vhodné pro malé flotily čítající několik vozidel. „Rychlost čerpání závisí na výkonu kompresoru a u menších zařízení trvá několik hodin, k čemuž je ideální noční odstavení automobilu nebo autobusu. Výhodou jsou zjednodušené legislativní nároky na instalaci. Návratnost investice se pohybuje od dvou do pěti let v závislosti na počtu vozidel a odjetých kilometrů,“ řekl AutoRevue.cz Zdeněk Prokopec z firmy Motor Jikov, která plničky na zemní plyn plničky vyrábí.

„Výhoda vlastních plnících zařízení je nesporná pro již existující odběratele plynu s příznivými sazbami za metr krychlový, ať už se jedná o velké objekty využívajícími zemní plyn k vytápění nebo pro technologii výroby jako jsou cihelny, pekárny a další podobné podniky,“ pokračoval Prokopec.

Ve světě je používání ekologicky čistého CNG mnohem rozšířenější. V 77 zemích jezdí přes třináct milionů vozidel, která mají podle posledních průzkumů k dispozici 17 755 plnicích stanic. V Evropě jich je 3600 a dalších 400 ve výstavbě.

Klepněte pro větší obrázek
Podniková plnicí stanice na CNG

Všichni tuzemští provozovatelé plnících stanic se ale od příštího roku budou muset vypořádat se zdaněním CNG pro využití ve vozidlech, které bylo dosud nulové. „Přibude povinnost nahlásit zařízení na celní úřad a bude nutné evidovat vydané množství plynu. Nicméně výše daně je v porovnání s fosilními palivy minimální,“ sdělil Prokopec o výhledu pro příští roky: 2012 – 2014 sazba 500 Kč/t (0,36 Kč/ m3), 2015 – 2017 sazba 1000 Kč/t (0,7 Kč/ m3), 2018 – 2019 sazba 2000 Kč/t (1,4 Kč/ m3), od 2020 – sazba 3355 Kč/t (2,36 Kč/ m3).

„Ceny pro zákazníky budou stoupat, ale obecně bude CNG pořád levnější zhruba o padesát procent než benzin a o čtyřicet než nafta,“ dodal.

Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 220 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2003
Stav: 124 434 km
Cena: 70 000 Kč
Mini One 1.598
Rok výroby: 2005
Stav: 127 642 km
Cena: 75 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 19 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků