Po propojení dálnic by měla cesta z Brna do Vídně trvat hodinu

Kdo jezdí z Brna do Vídně, má naději, že se v roce 2016 dočká dálničního spojení. Jedná se o navázání rakouské dálnice A5 (tzv. Nordautobahn) na rychlostní komunikaci R52. Na obou stranách je potřeba protáhnout stávající čtyřproudé komunikace k jejich propojení na hraničním přechodu Mikulov/Drasenhofen.

Jde vlastně o dostavbu, ovšem první dvacetikilometrová část na úseku Brno – Pohořelice je v provozu už od roku 1996. Na vybudování čeká zhruba pětatřicetikilometrový úsek do Mikulova, na rakouské straně je od loňského jara postavená dálnice do Schricku, a tam zbývá postavit asi patnáct kilometrů.

Klepněte pro větší obrázek
Stávající úsek R52 do Pohořelic

„Ač je pro obě země přímé a rychlé spojení výhodné, na obou stranách chyběly peníze. Proti stavbě protestovaly obce a v oblasti Pálavy a Novomlýnských nádrží ochránci přírody. Ministr dopravy Vít Bárta při svých prvních krocích dostavbu na Vídeň škrtnul, ale později se do plánů vrátila. Zásluhu na tom, že se začne něco dělat, mají regionální politici dolnorakouský kancléř Erwin Pröll a jihomoravský hejtman Michal Hašek, kteří se kvůli urychlení dostavby sešli minulý týden,“ řekl AutoRevue.cz tiskový mluvčí Jihomoravského kraje Jan Chmelíček.

Termíny jsou vyjádřením přání

Stavbu musí nyní v nejbližších dnech definitivně posvětit ještě schválení nových Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje. „Je to veřejné projednávání, takže se ke slovu dostanou právě obce a ochránci. Jejich připomínky se zapracují do územního plánu a po jeho schválení by se mělo příští rok začít stavět. Z Brna do Vídně to je asi sto třicet kilometrů a až dojde k propojení komunikací, dá se cesta k vídeňskému okruhu zvládnout za hodinu,“ pokračoval Chmelíček.

„Na setkání obou politiků se hovořilo o konkrétních termínech. Ty jsou ovšem vyjádření určitého přání. Nepochybuji, že na rakouské straně to bude včas, protože tam postupují ohromným tempem. U nás to není tak jisté. Dostavba má sice politickou podporu, ale rovněž řadu kritiků a na nich se může zadrhnout,“ dodal mluvčí o trase, která má být zároveň součástí severojižního evropského koridoru Gdaňsk – Varšava – Katovice – Ostrava – Brno – Vídeň.

Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 120 097 km
Cena: 125 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 220 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2003
Stav: 124 434 km
Cena: 70 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků