Pět nejzbytečnějších podpůrných a asistenčních systémů

Některé moderní prvky elektronické výbavy zlepšují komfort a bezpečnost cestování, u jiných se ale musíme zamyslet nad tím, jestli je řidič opravdu potřebuje…

(Aktualizováno, 12. 11., 17:00) Poznámka k 3. kapitole: u některých adaptivních tempomatů (ACC) lze funkci automatického dobržďování deaktivovat.

Zatímco dříve vypadal seznam výbavy auta jako „elektronické ovládání oken, centrální zamykání, klimatizace…“, dnes jde převážně o sestavu vesměs trojmístných zkratek. Za nimi se skrývají nejrůznější asistenční a podpůrné systémy (s výjimkou ABS je navíc každá automobilka označuje po svém…), ovšem řidič se musí čas od času zamyslet: stojí automobilky skutečně o naši bezpečnost a pohodlí, nebo jde jen o prvky pomyslného závodu a marketingového boje?

Klepněte pro větší obrázek
Tlačítka nejrůznějších asistenčních soustav se stávají našimi každodenními společníky

Jistě, většina řidičů používá své auto jako obyčejný prostředek k přesunu z bodu A do bodu B a podobné záležitosti neřeší (což ale vždy trochu zavání alibizmem). Ale jsou také lidé, kteří nad těmito věcmi přemýšlejí.

Jsou to především ti (potažmo my), kteří si chtějí/chceme čas strávený za volantem také nějakým způsobem užít a přemýšlejí/přemýšlíme nad tím, do jaké míry nám v tom tyto prvky prospívají.  Ale těmto myšlenkám se neubrání ani ryze racionální uživatel: musím opravdu platit za konkrétní prvky výbavy jen proto, že se stávají obecně používaným územ?

Život řidiče | Bezpečnost

Pán silnic blinkr nedává?

Tento článek není žádným pokusem o herezi na poli nezadržitelného automobilového vývoje. Má být spíše pokusem rozpoutat diskusi nad tím, co za své peníze dostáváme, ale hlavně nad tím, co z toho opravdu potřebujeme a chceme. Níže najdete pět příkladů podpůrných a asistenčních systémů, bez kterých bychom se dle našeho názoru klidně obešli. Pokud vás napadnou jiné, podělte se s námi o ně v diskusi.

5. Automatická dálková světla

Mezi první evropské velkosériové vozy, které samočinné přepínání dálkových světel zavedly do cenově dostupných sfér, se stal aktuální Opel Astra. Jádrem soustavy jsou čidla u vnitřního zpětného zrcátka, jež jsou schopna zaznamenávat „velká“ světla z protisměru se blížících vozidel, obrysová světla dojížděných aut i městské pouliční osvětlení a podle nich automaticky přepínat mezi potkávacími a dálkovými světly.

Klepněte pro větší obrázek
Indikace samočinných dálkových světel ve voze Opel Insignia

Podle našich dosavadních zkušeností tyto systémy pracují celkem spolehlivě a zpravidla zabrání tomu, abyste z nepozornosti minuli protijedoucí vozidlo se zapnutými dálkovými. Na druhou stranu, když se ve tmě blížíte k horizontu či zatáčce a pozorujete světelný oblak blížícího se protijedoucího vozu, jste schopni (na rozdíl od asistentu) přepnout na potkávací světla ještě před tím, než se auto objeví a než jej svými dálkovými světly oslníte…

Pokračujte na další kapitolu:

Předchozí KAPITOLY Následující
Opel Astra 1.6
Rok výroby: 2008
Stav: 144 857 km
Cena: 60 000 Kč
Opel Zafira 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 121 500 km
Cena: 100 000 Kč
Opel Corsa 0.999
Rok výroby: 2008
Stav: 77 915 km
Cena: 59 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

včera | Radek Pecák | 37 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků