Pagani Huayra BC: Vznikne jen 20 kusů, každý za 62 milionů

Nová ostřejší verze supersportu Huayra ukazuje, jaké prvky a technologie můžeme čekat u této značky za pár let.
Seznam kapitol
  1. Pagani Huayra BC
  2. Fotogalerie: Pagani Huayra BC

Supersport Pagani Huayra se dočkal své ostré okruhové verze. Pokračuje tak v tradici modelů Zonda R a Zonda Cinque. Jmenuje se stručně Huayra BC a podle výrobce se jedná nejen o exkluzivní vůz, ale rovněž o vizi, jaké technologické postupy a prvky můžeme očekávat na jeho autech v budoucnu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Pagani Huayra BC je silnější (+90 k a 100 Nm) a také lehčí (-132 kg) než „běžná“ silniční verze. Vyrobeno bude jen dvacet kusů se základní cenovkou 62 milionů korun bez daně

Označení BC vyjadřuje iniciály Benny Caiola. To byl vůbec první zákazník automobilky Pagani a sám Horacio Pagani ho považuje za veliký zdroj inspirace. Italský rodák Benny Caiola zbohatl v USA na trhu s realitami a vlastnil velikou sbírku především italských supersportů.

Sportovní auta | Fascinace | Paparazzi

Zakladatel Facebooku mění auto, z GTI přesedne do Pagani Huayra

Pagani Huayra BC sice vypadá jako trochu vytuněná Huayra, ale údajně ani jeden karbonový panel karoserie s výjimkou střechy není původní. Cílem bylo posunout ještě dál možnosti aktivní aerodynamiky. Huayra BC generuje nejen vyšší přítlak, ale i menší aerodynamický odpor.

S hmotností 1218 kg je Pagani Huayra BC o 132 kg lehčí než standardní model. Hmotnost byla ušetřena prakticky na každém myslitelném místě od podvozku přes kola a interiér po převodovku nebo panely karoserie. Navíc byl posílen i motor.

Zajímavosti | Sportovní auta | Auta z Číny

Čínská replika Pagani Huayra je ještě horší, než vypadá

O pohon se stále stará dvěma turbodmychadly přeplňovaný šestilitrový dvanáctiválec Mercedes-AMG, jehož výkon vzrostl z 522 kW (710 k) na 588 kW (800 koní) a točivý moment z 900 Nm na rovných 1000 Nm. Pagani ještě neudává hodnoty zrychlení a maximální rychlosti, ale standardní Huayra zrychlí na 100 km/h za 3,2 s a rozjede se na 370 km/h.

O přenos síly na zadní nápravu se stará nově vyvinutá robotizovaná převodovka od společnosti Xtrack. Její konstrukce vychází ze závodních speciálů pro 24 h Le Mans a používá například karbonové synchrony pro rychlejší a spolehlivější řazení. Zadním kolům s trakcí pomáhá nový elektronický diferenciál. Hmotnost převodovky a rozvodovky je dohromady o asi 40 % nižší než v případě dvouspojkového systému běžné Huayry.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Pro vozy Pagani je charakteristická naprostá posedlost zpracováním detailů. Za všechno mluví třeba provedení kulisy voliče robotizované převodovky nebo titanové výfuky

Pagani Huayra BC dostalo speciálně vyvinuté pneumatiky Pirelli o rozměru 255/30 ZR20 vpředu a 355/25 ZR21 vzadu. Za odlehčenými koly se ukrývají masivní karbon-keramické brzdy a přepracovaný podvozek, jehož konstrukce opět vychází ze závodních aut. Komponenty podvozku jsou navíc o čtvrtinu lehčí než u sériového modelu.

Interiér se od stylu Pagani neliší, ale i v něm se šetřila hmotnost, kde to jen šlo. Zajímavé je například použití elektronické parkovací brzdy místo mechanické. Celý systém je totiž lehčí. Vyrobeno bude pouze dvacet kusů Pagani Huayra BC se základní cenovkou 2,3 milionu eur. To je asi 62 milionů Kč – a to prosím bez daně z přidané hodnoty.

Následující kapitola
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2006
Stav: 140 742 km
Cena: 85 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 109 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 31 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků