Opel vysvětluje, jak dokázala nová Astra zhubnout až 200 kg

Odtučňovací kúra nové generace Opelu Astra byla důležitá k tomu, aby auto obstálo v našlapané konkurenci a zároveň snížilo emise CO2, na které se nejvíce kouká v zemích, kde se podle nich odvíjí daně z provozu vozidla. Jen se nebojte, to brzy dorazí i k nám...

Nejmenší úspora u nové Astry je 120 kg, v případě některých verzí se dosáhlo snížení hmotnosti až 200 kg. Veliký podíl na tom má především nová pevnější a lehčí platforma. Pokud vezmeme holou karoserii a podlahu vozu, váží dohromady 280 kg. To je o 77 kg méně než dříve.

Opel | Premiéry | Hatchbacky | Frankfurt 2015

Nový Opel Astra teď už oficiálně: Mínus 200 kg a výbava z luxusních aut

Na podvozku bylo ušetřeno 50 kg. Opel se také rozhodl navrhnout podlahu tak, aby nebylo nutné kvůli snížení aerodynamického odporu montovat na auto dotatečné plastové kryty a panely. To ve výsledku snížilo i náklady, konečnou cenu a usnadní servis a přístup k některým dílům. O 10 kg je lehčí například i každé z předních sedadel.

Protože je celá Astra lehčí, vystačí si s menšími brzdami a lehčími a menšími koly. Kola a pneumatiky jsou dohromady o 11,5 kg lehčí (v základním provedení) a brzdy jsou lehčí o 10 kg. Přesto Opel ujišťuje, že nové auto brzdí lépe než odcházející generace.

Zajímavosti | Video | Opel | Příslušenství

Opel tvrdí, že nová Astra má nejlepší sedadla ve své třídě

Hmotnost byla ušetřena i na motorech. Největší podíl na tom má přechod na celohliníkové bloky motorů, což ušetřilo 10 kg. O 4,5 kg je lehčí výfukový systém a 10 kg se podařilo ušetřit na převodovce a systému přenosu síly na silnici. Motory a převodovky mají zároveň nižší ztráty.

Opel dále tvrdí, že model Astra s tříválcem 1.0 Turbo a převodovkou Easytronic 3.0 spotřebuje v kombinaci 4,2 litru na 100 km a vypustí 96 g/km CO2, což jsou prý nejnižší hodnoty pro nehybridní benzínové auto v tomto segmentu.

Asi nemusíme připomínat, že nižší hmotnost má vedle pozitivního přínosu pro spotřebu paliva a emise rovněž vliv na ovladatelnost a celkovou dynamiku vozidla. Právě minulá generace Opelu Astra patřila ve svém segmentu C k nejtěžším vozům.

Opel Movano 2.8
Rok výroby: 2001
Stav: 212 639 km
Cena: 60 000 Kč
Opel Corsa 1.248
Rok výroby: 2007
Stav: 146 051 km
Cena: 57 000 Kč
Opel Astra 1.6
Rok výroby: 2008
Stav: 144 857 km
Cena: 60 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků