Opel Kadett E (1984): další čerstvý třicátník

Zajímavá zkušenost díky za ní. A jak vnímáte kvalitu u 309 a Racer? I když byl jeden benzín a druhý nafta.
S tou cenou to také není přesné, pokud se hnul kurz koruny a auto z 190 tis stálo 260 (řeč byla o době před 89, takže je to trochu pasé, úderem podzimu 89, se změnilo radikálně vše) tak ta 309 z původní ceny stála také úplně jiné peníze a rozdíl byl dále zachován, proto kritizovat Racer v porovnání o třetinu dražší 309 je hloupost.
Nebyl náhodou Pontiac Daewoo a Chevy Opel?

Co se týká porovnání kvality tak to nevím přesně, ale:
- P309 byl držák motor a karoserie, ale mechanicky se to po 30.000 Km tak nějak celé lehce vlnilo, ale to asi hodně aut té doby.
- O Daewoo vím pouze od známého, že mechanicky žádný problém a korát to po třech letech začalo hnít, ale úplně jinde než Kadetty (ty hnily na hraně zadního blatníku) a tohle pokud se pamatuje tak někde nad předním nadkolím.
Jinak v té době nebyl mezi těmi auty tak velký rozdíl, protože Racer byl Opel a jak jsem psal tak P309 do faceliftu byla nerealizovaný Talbot a tam Peugeot taky šetřil. Největší rozdíl byl asi v korozi, protože po 6-ti letech P 309 byly ze spodu téměř jako nová.
Co se týká Daewoo tak to bylo tak, že GM mělo v původním Daewoo podíl snad 50% a poskytlo technologii na Racer a Espero (to byly převléknutá Ascona - ne Vectra, ale ještě model předtím). Hlavním důvodem bylo mít pro USA a Asii nějaké levné a rozumné vozy GM, tedy Chevrolet a Pontiac, protože z Evropy to vozit nešlo a v USA nic takového nebylo. To že byl Opel Kadett nadčasový svědčí to, že tam se prodával jako normální auto i když v USA asi jako typický "low end". Opel pokud vím se v USA nikdy v posledních letech neprodával, protože evropská Omega byla v USA jako Cadillac Catera a naopak Opel Sintra to byl nějaký model Chevroletu. Co se týká Chevy Pontiac tak oni to američané dost odlišovali a stále asi odlišují, protože:
- Pontiac to je něco jako sportovnější model (aspoň se tak tváří) a proto také označení pro Racer bylo LeMans a měl i na svoji dobu (1987 až 89) relativně luxusní výbavu (otáčkoměr, klimu, anatomická sedadla, elektrická okna, atd.)
- Chevrolet , to je tak trochu socka a pokud se pamatuji tak Chevy bylo vždycky takové neduživé auto z úplného spodku nabídky, ale nikdy jsem ho v této verzi neměl možnost řídit.
Obojí, ale bylo Daewoo a to se pak dostalo do problémů a GM od něho utekl - to bylo to období Nexiií a podobdných věcí, kdy už nebylo z čeho vařit. Teprve o mnoho let později je zpátky za 1$ koupil od likvidátora, aby se dostal k výrobní kapacitě v Asii.

Mnou vážený Radsone.
Mohu potvrdit úplně všechny informace, které jste napsal ( tedy kromě vašich osobních věcí-neznám Vás ).
Vy ostatní pravidelní i nepravidelní diskutéři včetně autorů zde publikovaných článků byste měli ze slušnosti nechat spadnout svou čelist až pod gumu tepláků. Takto přesné a kompletní informace, oproštěné od "Babylónského internetismu" se o vás otřou párkrát za život.
Já dodám jen dvě drobnosti; v dobovém Světu motorů byl uveřejněn srovnávací test modrého Daewoo z Mototechny a červeného Kadetu z Tuzexu a v té době vůbec nebyly srovnávací testy auto kontra auto obvyklé.
A jako druhou věc uvedu, že když jsem na začátku devadesátých let obliboval starší velké Opely, jako ztělesnění anglického úsloví "Hodnota za peníze" a tuto svoji náklonost jsem vyjevil českému emigrantovi v Německu, od kterého jsem kupoval svého druhého Talbota ( kupodivu i o něm zde byla řeč ), tak se mi vysmál, že v Německu jsou Opely auta pro sedláky. Časem jsem vlastnil postupně dvě ( skoro všechny vozy jsem měl dvakrát ) staré osmiventilové Omegy a tak vděčná auta jsem ani předtím, ani potom nevlastnil. Sice hnily před očima, ale to byla jejich první a také poslední závada.
A dovolím si zde dát odkaz na pár mnou napsaných slov o Talbotu, když už tu o něm byla řeč. Je to moje oblíbená márka: http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php...

Podepisuji se, to je diskuse na úrovni s někým kdo o tom opravdu něco ví.
Jen doplňuji mou zdvořilostí otázku, zda nebyl Opel Kadett Chevy a Pontiac LeMans Daewoo. Chevy byl Opel Kadett vyráběný v Brazílii a Pontiac Daewoo z Koreje.
Ještě oceňuji, že víte to co málo kdo, že Espero (na Slovensku velmi oblíbené auto, pohodlný, spolehlivý držák) nebyla Vectra A, ale opravdu Ascona. Snad všude kromně nejlepších recenzí od opravdových odborníků na TipCars.com (české stránky), to uvádí všichni blbě.

Možná netušíte, jak rád autor článku sleduje takto věcné diskusní příspěvky. To pak vůbec nelituje času ani energie, jejž do přípravy článku vložil. Děkuji.

mám pocit, že ano a ještě mezi nimi byl rozdíl nového Favorita, to to bylo spousty peněz, to je jako dnes srovnávat Rapida s MB C