Pekné, ale zbytočné móóóc komplikované. Mne by úplne stačilo súčasné ovládanie, ktoré by bolo doplnené nejakým univerzálnou vyklápacou dokovacou stanicou, do ktorého by sa dali uchytiť prenosné GPS-ka a mobilné telefóny. Počas uchytenia v stanici by zariadenia boli napájané aj dobíjané. Stanica by bola napojená na riadiacu jednotku (ako to už teraz dokážu niektoré Garminy), a ak by mal majiteľ záujem, mohol by si pozrieť podrobnejšie údaje o aute.Toto by pri masovom rozšírení stálo max. 10-15 € na jedno auto. Samozrejme ale o to nemajú záujem zase automobilky. Pretože tie chcú zo zákazníka vytiahnuť tisíce eúr za zbytočnosti, ktoré prakticky vôbec nebude používať.Ovládanie áut tak postupne dopadne ako mobilné telefóny - väčšina ich majiteľov používa tak 20 % funkcií. Na mojom aute zatiaľ používam prakticky všetky ovládače - niektoré stále a niektoré občas. Ale ich používam. A jediné, čo mi chýba, je tá dokovacia stanica.
Dobry den,mam novu Insigniu Cosmo, a 1. den: nefunguje lavy dverny reproduktor (BOSE :-), nesvieti prave zadne svetlo pri otvoreni kufra (ST) ... Potom asi 50% veci, co su popisane v navode - napr. pre nastavenie zvuku -, bud nefunguju, alebo neexistuju (prehravanie videa napr.) ... O navigacii, ktora ani neumoznuje vyhladavat priamo, alebo zadat suradnice (jednoduche stare Mio to pred 5 rokmi to uz vedelo), ani nehovoriac, no podla mna trapas! Rozoznat ktore USB je aktivne? Uprimne povedane, cakal som od nemcov trochu viac ... Vraveli mi, ze novy software, ktory bude (?), sa vela veci vysiesi.Mimochodom ten navod je asi z Google Translate, aspon urovnou zrozumitelnosti!
Praveze bezpecnejsie ako vsetky systemy co treba tocit koleckom a este nahmatavat tlacitka co su vedla kolecka ako na audi.. Na audi je to cele dost vzadu tak vacsie postavy ako ja maju laket pri nastavovani neprijemne hore ked rukou skusam jemne prehadzovat v menu navigacie ci nebodaj nieco nastavovat na klukatych cestach. Otazka je ci je kurzor na tej obrazovke nejak zvyrazneny, potom by to bolo dokonale. Lebo z kurzorom idem hned k tomu co chcem nastavit ci zvolit pokial to je v tom OS tak urobene ,zatial co z takym nebezpecnym idrive na bfw sa musite sustredit ked idete cez 5 nechcenych bodov nejakeho nastavenia az ku tomu ktore hladate! Jasne ze pre stredoeuropanov co jazdia "tazke" dialnice je to mozno ok ale skuste jazdit po europe nielen eu a uvidite co je to prave jazdenie. Jednoznacne plus pre opel za prevzatie napadu z it touchpad:-D
já nemám problém poslepu nahmatat tlačítka ani na svém autě, ani na autech, se kterými (občas) jezdím - stačí se předtím 1-2x podívat. Koukat na kurzor na oprazovce nebo na to, zda jsem zadal správně/správné gesto, to mi nepřipadne 2x ergonomické a hlavně bezpečné.Zrovna iDrive jsem označil jako ne zrovna dobrý nápad a tenhle touchpad mu řadím na roveň, spíše všask jako ještě horší řešení.
hm.. idrive už není výzva, teď budeme (alespoň ti, co zvolí sopel) šmrdlat prsty po touchpadu a řešit, zda elektronika vyhodnotila správně náš roztřesený tah prstem. :-DProč dnešní auta začínají připomínat laciné čínské tablety?
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.