Na našem trhu nemá nová generace Opelu Astra proti jakékoli Octavii šanci, ale v celoevropském měřítku ji určitě čeká úspěch.
Kapitoly článku:
Pravděpodobně jste zaznamenali, že si na letošním autosalonu ve Frankfurtu odbyla svou premiéru nová generace Opelu Astra, tradičního zástupce segmentu C (v loňském roce se v této kategorii prodalo v Evropě skoro 2 300 000 aut). Jedná se již v pořadí o jedenáctou generaci kompaktních vozů automobilky Opel. Jejich tažení začalo modelem Kadett už v roce 1936, jméno Astra přišlo v roce 1991.
Podle Opelu se jedná o druhé nejprodávanější jméno auta v historii na evropském trhu. Kompaktních modelů už Opel prodal přes 24 milionů, z toho na Astru spadá asi polovina všech aut. I když dnes frčí crossovery a SUV, na klasické hatchbacky spadá stále skoro čtvrtina celého trhu nových aut v Evropě.
Na Astru čeká obtížný úkol, ale podle prvních dojmů se zdá, že to nebudou mít Golf s Focusem tak jednoznačné. Dokáže ale Opel oslovit ročně aspoň 300 000 zákazníků?
Nová Astra bude chtít z tohoto koláče samozřejmě ukousnout co největší kus, k tomu určitě pomůže i verze kombi Sports Tourer. Opel nešetří optimismem a s novou generací si věří. Zvláštní ale je, že i v posledním roce generace předchozí dokázala Astra zaujmout 240 000 zákazníků, což bývá poměrně neobvyklé. Ale zpátky k novému autu.
Lehčí a zároveň kultivovanější
Opel Astra je od základu nové auto. Automobilka se zaměřila především na snížení hmotnosti, takže podle Opelu zhubla Astra mezigeneračně až 200 kg (minimálně činí rozdíl 120 kg). Velký podíl na tom má o 77 kg lehčí karoserie, o 50 kg lehčí šasi, zhruba o 10 kg lehčí motory, lehčí převodovky a třeba také o 11 kg lehčí elektronika. Lehčí jsou třeba i sedadla, u jejichž vývoje strávil Opel pět let.
I přes snižování hmotnosti se podařilo zvýšit pevnost a tuhost karoserie i podvozku. A nemá to ani vliv na kultivovanost a hluk uvnitř kabiny, což mám možnost záhy zjistit na letišti ve Vídni, kde si poprvé beru klíčky od nové Astry. Přidělena mi byla nejsilnější přeplňovaná šestnáctistovka o výkonu 147 kW (200 k) se šestistupňovým manuálem.