Olympiáda brnká řidičům ve Velké Británii na nervy

Řidičům ve Velké Británii bylo v těchto dnech řečeno, aby se připravili na nejhorší. Výslovně byli požádáni, aby se začali vyhýbat Londýnu už měsíc před zahájením olympijských her. Důvod? Světelné semafory v centru města musí být upraveny tak, aby VIP hosty v limuzínách na křižovatkách nic nezdržovalo.

Britové tak začali nenávidět „Games Lanes“ nebo-li „Pruhy her“ už teď. Alej 1300 semaforů jim dá zabrat. Vše se bude upravovat tak, aby 1. července návštěvníky olympijských her nic nezdržovalo. Motoristé proto nemají vůbec do centra metropole vjíždět.

A co teprve, až se vše spustí. Hrstka VIP hostů se prožene městem, po více než padesátikilometrovém vnitřním (pro ně vyčleněném) okruhu, zatímco miliony Britů budou trávit v dopravních zácpách desítky minut navíc.

Na jedné straně tak budou hosté v luxusních pohodlných limuzínách značky BMW - budou  vyjíždět ze svých hotelů kolem Park Lane a Mayfair a uhánět směrem ke sportovištím. Na straně druhé si budou užívat ještě větší tlačenice cestující v podzemce a v příměstských vlacích. Alespoň taková je prognóza dopravních specialistů.

Ti proto radí Londýňanům a Britům dojíždějícím za prací do metropole na Temži, aby si v čase olympijských her vybrali dovolenou, nebo pracovali z domova. Pokud už ale do města budou muset cestovat, tak buď ať vyrazí brzy ráno anebo pozdě večer. Vyhnou se tak chaosu, který prý nevyhnutelně nastane. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Vyzdobený Tower Bridge.

Přesto připouštějí, že v optimálním případě, se cesta běžně trvající hodinu protáhne minimálně o dvacet minut. Ale spíše více. Průměrná rychlost se pak na klíčových komunikacích sníží na zhruba 19 kilometrů za hodinu.

Klepněte pro větší obrázek

Žlutá trasa – silnice na této trase budou vyhrazeny pouze olympionikům, atletům, oficiálním hostům, VIP, sponzorům, zástupcům médií. Budou pro ně vyčleněny od 6 ráno do půlnoci.

Červená trasa – silnice na této trase budou sice vyhrazeny pro veřejnost, ale budou plné zákazů a omezení. Například se na nich nebude smět parkovat, odbočovat vpravo, nebudou na nich v provozu přechody pro chodce, nebude se smět vstupovat do vozovky.

BMW Řada 3 2.497
Rok výroby: 2006
Stav: 140 940 km
Cena: 139 000 Kč
BMW Řada 5 2.497
Rok výroby: 1996
Stav: 208 520 km
Cena: 40 000 Kč
BMW X1 1.995
Rok výroby: 2010
Stav: 173 000 km
Cena: 228 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 8 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků