O Teslu Model 3 je velký zájem. Rezervováno je už více než 250 000 vozů

SLEPÁ CESTA VÝVOJE PRO MÉNĚ INTELIGENTNÍ
Kdyby měla Evropa jezdin jen na elektřinu potřebovala by asi 10x více energie než dnes vyrabí. Z čeho? Když je proti jádru.
Kdyby měla Evropa jezdin jen na elektřinu potřebovala by asi více drahých kovů než je dnes známých nalezišt.
Kdyby měla Evropa jezdin jen na elektřinu potřebovala by nové technologie na skladování elektřiny. Kapacita baterií za 25 let stoupla jen 3x.
Kdyby měla Evropa jezdin jen na elektřinu potřebovala nové technologie na nabíjení baterií.
Elektromobily jsou slepou uličkou vývoje, tak jako byly CD.

ZHOVADILOST PRO HLUPÁKY, SEKTÁŘE A TY, KTERÝM SE TO LÍBÍ
Po stu let vývoje jsme se dopracovali oklikou na začátek. Auta znovu jezdí na uhlí.
Celková účinnost elekromobilů je 15% vložené energie proti 35% u dieselu.
Uhlíková stopa je tedy více než dvojnásobná. Kdo tenhle humus propaguje je šílenec.
Ztráty při přenosu elektřiny (10% v zimě horší), v nabíječce (15% spínaný zdroj), u vlastního nabíjení akumulátorů (10-35% dle typu), samovybíjení, pokles kapacity s teplotou (hlavně v zimě) a ztráty vlastního elektrického pohonu (5-25%), dále ztráty měničů při regulaci pohonu, atd. Potom vám vychází účinnost elektrického pohonu oproti ropnému dokonce nižší.

Ekonomicky vzato, 35 000 USD je asi tak průměrný roční příjem amerických zaměstnanců s maturitou - https://en.wikipedia.org/wiki/Personal_income_in_t... ... .
Řekněme, že v Česku je průměrný roční příjem muže s maturitou kolem půl milionu korun. Pokud by tedy Tesla model III stála v Česku půl milionu korun, dovolím si tvrdit, že by během prvního týdne od představení modelu III pocházelo několik tisíc objednávek jenom z Česka.
Teď si vezměte průměrný roční příjem zaměstnance s maturitou v Německu. 35 000 USD je aktuálním přepočtem 30 600 EUR. Máte představu, kolik jezdí v Německu aut s cenovkou 31 000 EUR? Kolik se jich prodá za rok? Do té částky se vejdou veškerá běžná SUV.
Takže se nebojím tvrdit, že do tří měsíců překročí počet předběžných objednávek z celého světa jeden milion.
Můžeme donekonečna diskutovat o tom, zda je to racionální krok. Nicméně mám pětileté auto a dnes běžím do obchodu pro tmel a pásku na tlumič výfuku (opravná sada na výfuky SONAX).
Tesla výfuky nepotřebuje…

Takže neůspěšná a kritizovaná firma vybrala za víkend více jak 250mil.dolarů na zálohách. Tomu se říká neůspěch:-))

Amerika přirovnává nástup Tesly 3 k nástupu legendárního Mustangu v roce 1964. A to dokonce i fašounská Fox TV.
Tehdá prodali 100 000 kusů Mustangů během 3 měsíců což je šílený číslo na 60tý léta! Celkem pak prodali přes milion během 18ti měsíců a to ještě měl spoustu dílu z jinech aut aby ušetrili. Automobilovej průmysl z toho musí být úplně v pozoru a dinosauři v Detroidu jsou na prášky :-D

Tak rezervace je jedna věc a skutečný nákup je věc druhá, takže mě ty čísla neohromí, spíš mě zajímá, jak může EM vědět, že auto nebude dražší než 35.000 usd, když má sotva prototyp, to je teda frajer, jo, ale vlastně jsou tu opět dotace, to pak může plácat, co chce.

No a takhle fungují všechny pyramidové hry...

V jakém časovém období by se asi mohl dočkat své Tesly 3 ten 250000. zájemce? Když by první vozy byly předávány koncem příštího roku a vyráběli by cca 50000 ks ročně, tak to by mohl čekat i 7 let.

By mě zajímalo uvažování inženýrů z Tesly, proč je příď toho auta useklá. Taklhle zbytečně zmrvit jinak asi dobrou aerodynamiku auta, je těžko pochopitelný. Snad aby ten celkový dojezd T3 nebyl zas až moc velký :-/

Nedávno jsem tady mluvil o tom, že Tesla musela začít s luxusními modely, protože elektromobil pro masy by nebyl konkurenceschopný kvůli ceně. S tím, že tímto směrem půjdou postupně, jak bude postupovat technologie a výrobní proces. Ale nemyslel jsem, že tak velký krok udělají tak brzo. Uvidíme, kolik kompromisů museli kvůli ceně udělat, jestli to sníží použitlnost vozu, a jestli na tom Tesla bude prodělávat.

Pre tých, čo elektromobilom nevedia prísť na meno: naozaj si myslíte, že štvrťmilióna Amíkov sú hlupáci, ktorí nevedia, čo robia?
Tesla 3 sa už teraz zapísal do histórie. Je to taká elektromobilová obdoba iPhonu.

Nechápu jak si někdo může koupit auto, ktere ještě ani neviděl natoz, aby v něm seděl a projel se. Nadruhou stranu se tím vysvětluje proč někdo tvrdí, že 2 válec jede skvělé...

By me zajímala cena bez US dotace ....