Nový Fiat Uno 2010: tentokrát již detailněji

Znovuzrozené Uno je tu v plné parádě. Že by dobrá zpráva pro fanoušky klasických Fiatů? Ano, ale jen pro ty žijící v Jižní Americe, zatím...

O přípravách nového Fiatu Uno jsme vás informovali již několikrát. První špionážní snímky a podrobnosti jsme vám nabídli na tomto místě, před pár týdny unikly automobilce i první oficiální fotografie. Včera ale brazilská odnož Fiatu nové Uno konečně oficiálně představila veřejnosti.

Vůz, prodávat se zde začne již během tohoto měsíce, přičemž další jihoamerické trhy by měly následovat ve druhé půli tohoto roku. Během posledního měsíce jsme zaslechli zákulisní spekulace o tom, že by se nové Uno mohlo časem objevit i v Evropě, nyní se tyto spekulace změnily v oficiální oznámení.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nový Fiat Uno má být 3 770 mm dlouhý, 1 643 mm široký a 1 490 mm vysoký, přičemž rozvor náprav činí 2 370 mm a základní objem zavazadlového prostoru byl stanoven na 280 litrů. Tyto parametry z Una dělají propojovací článek mezi modely Panda a Punto Evo. Karoserie Una si vypůjčila některé rysy z menší Pandy, ale celek působí svébytným zpracováním detailů. Interiér vozu je v porovnání se současnými evropskými Fiaty poněkud jednodušší, což svědčí o zvyklostech na trzích rozvojových zemí, jimž je novinka prvotně určena.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Jak jsme si u Fiatu zvykli, také Uno bude dodáváno v široké škále verzí včetně provedení „SUV“, jež se má vyznačovat jménem Way, zvýšenou světlou výškou a drsnějším vzezřením s oplastovanými spodními částmi karoserie.

V závislosti na konkrétním trhu bude možno volit ze dvou nových zážehových motorů, které byly vyvíjeny se záměrem spalovat benzín i alkohol (zvláště v Brazílii jde o zavedený druh paliva vyráběného z obnovitelných zdrojů na místech neobnovitelných deštných pralesů). „Litr“ má dávat 75 koní (55 kW) při provozu na benzín a 73 koní (53 kW) na alkohol, výkonnější jednotka s objemem 1,4 l má zaručovat výkon 88 koní (64 kW), resp. 85 koní (62 kW). Oba motory budou pohánět kola přední nápravy skrze pětistupňovou převodovku s manuálním řazením. Se vznětovými verzemi se zatím nepočítá, alespoň ne pro brazilský trh, jenž se znovuzrozenému Fiatu Uno stane na nějakou dobu jedinou domovinou.

Jak jsme již zmínili, Uno by měla čekat kariéra i v Evropě a na dalších kontinentech. Na přesnější informace o době příchodu na trh, technice a cenové třídě, do které Uno v Evropě zamíří, si ale ještě budeme muset počkat.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Fiat Uno 2010
Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 280 000 Kč
Fiat Stilo 1.91
Rok výroby: 2004
Stav: 205 530 km
Cena: 37 000 Kč
Fiat Croma 1.799
Rok výroby: 2008
Stav: 125 436 km
Cena: 100 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků