kam se na todle hrabou nudní němci nebo Fábie B-]
No radšej nudného Nemca, kde si mám kde odložiť fľašu s vodou, doklady, mobil aj peňaženku než moderného pekného "chic" Francúza, na ktorého sa každý pozerá s otvorenými ústami, ale vodič si môže svoje veci odložiť buď do kufra, alebo na sedadlo spolujazdca. Konkrétna teraz mám na mysli novú C5 - najkrajšie auto svojho segmentu v súčasnosti. Ale petku s vodou nedáš nikam, mobil max tak na sedačku spolujazdca, peňaženku detto, jedine doklady od auta sa ti smestia do štrbiny pri rádiu. Mám síce pekné auto, ale úplne na h*vn* - toľko slová majiteľa C5 Dynamique 1,6 HDi :-/:-/
A jak seš jinak spokojenej? (motor, komfort, tlumení nerovností,...)
Motor - nádhera a paráda! Tichý, relatívne slušný ťah, relatívne dobrá spotreba (porovnávam s predošlou firemnou OII 1,9 TDI), celkovo po motorickej stránke nemôžem mať ani jedno krivé slovo. Až na to, že pri určitých otáčkach pri zaradenej 1 a 2 rezonuje niečo vpredu pod autom, podľa servisu je to tepelný štít na medzistene, vraj sa s tým nedá nič robiť. --Podvozok - nie je na vzduchu, ale je klasický. Tlmenie nerovností je v porovnaní s OII komfortnejšie, až také gaučové. Podvozok je ale v určitých okamihoch dosť neistý a čo ma nepríjemne prekvapilo, pri diaľničnom tempe v zákrutách s nekvalitnejším povrchom (niečo ako "rolety" na križovatkách) má zadok tendenciu sa rozskákať, rozkmitá celé auto zo strany na stranu a je nutná korekcia volantom (toto sa mi s OII nikdy nestalo, na tej istej trase!).--Komfort - tak sedačky sú v tom aute neskutočne super. Nemám kožené, ale tie športové látkové a musím povedať, že na lepších sedadlách v aute som nesedel. Aj po dlhšej trase v jednom kuse z nich človek vystupuje v použiteľnom stave. Bál som sa toho volantu s tým množstvom tlačítok, ale dá sa na to zvyknúť. Ak by bolo na výber prevedenie s klasickým volantom a týmto zo star treku, jednoznačne beriem ten klasický.--Spomeniem ešte zopár zážitkov resp skôr problémov s autom:-od nova je s autom problém s ESP a ABS. Z ničoho nič sa na displeji zoprazí chybová hláška a auto brzdí, ako keby nemalo ABS. Boli vymené postupne všetky čidlá na kolesách, najnovšie je vymená aj riadiaca jednotka, správa sa to rovnako. Pomôže jediné, zastaviť, vypnúť motor a znova naštartovať, potom to funguje bez problémov deň, dva.-od nova je s autom problém s vybíjaním batérie. Na budíkoch sa zobrazuje hlásenie o slabej batérii, nefunguje coming ani leaving home, vypne sa aj osvetlenie interiéru. Ak auto stojí pár dní v garáži, nie je možné naštartovať. Výmena batérie nepomohla. V aute nie je nič domontované, všetko je tak, ako bolo vyrobené.-rôzne vŕzgania v interiéri som po pár mesiacoch vyriešil hlasnejším počúvaním rádia. Pri pokuse rozobrať diely interiéru v snahe odstrániť tieto pazvuky som akurát tak dolámal rôzne cvočky a plastové spájacie prvky. -všetky el okná pri pohybe vydávajú pískavé zvuky, skúsili v servise namazať mechanizmy, nepomohlo. Zadné el okná majú evidentne zlé uchytenie, za určitých okolností sa pri vyťahovaní vzpriečia a spustené okná nie je možné počas jazdy zatvoriť. Je nutné zastaviť, a na niekoľký pokus mačkať tlačítko a zároveň prstami okno ťahať smerom hore, aby sa znova nezkrížilo. Odpoveď na závadu v servise - už sme sa s tým stretli, nedá sa s tým robiť nič.-v letných extrémnych teplách pri odstavení auta na slnku sa rozťahuje predný aj zadný nárazník a výrazne nelícuje s blatníkmi. V zime bez problémov.-zadná náprava pri prejazde cez nerovnosti vydáva zvuky ako keby niekto búchal o seba drevenými paličkami. Auto bolo odstrojené až na holú karosériu, servis nezistil nič, vymenili sa stabilizačné tyčky, nepomohlo.-tie odkladacie miesta v interiéri fakt neskutočne chýbajú! V OII som fľašu s vodou vložil do dverí, mobil šiel hore do schránky na prístrojovke, peňaženka vedľa ručnej brzdy, kľúče do lakťovej opierky. V C5 mám fľašu s vodu na sedadle spolujazdca, ktorá pri prudšom brzdení zmisne z dosahu; mobil mám zavesený na šnúrke na krku a peňaženka, tá odpočíva spolu s kľúčami v taške za predným sedadlom. ---C5 je nádherné auto, najkrajšie spomedzi všetkých konkurentov. Vždy keď k nemu ráno prichádzam do garáže, tak si vravím "ešte 2 roky a 2 mesiace" (kým skončí leasing). Síce kopec vecí v tom aute poriadne nefunguje, ale aspoň mám najkrajšie auto a závidia mi všetci susedia v baráku :-DC5, vraj "unmisteakably german"... Pre mňa je to bohužiaľ francúzsky šlendrián, ten kabát z nemeckého Quelle katalógu to nespraví :-/
Tak ja mam novou C5 take, najeto 60 tkm, 2.0 Hdi a vidim to nasledovne:- souhlas s rezonaci za urcitych otacek a zarazene 1 a 2, nedelalo to uplne od zacatku, ale az tak od 40 tkm, jde to donekud "od vyfuku"- motor na muj vkus a hlavne na hmotnost auta slaby, ne ze by nestacil na normalni jizdu, ale pri potrebe prilozit pod kotel (predjizdeni), tomu par koni chybi. Stejny motor ve 407 mi prisel pocitove dostacujici (nizsi hmotnost).- interier ve variante exclusive opravdu 1*, prijemne vychytavky typu masaz zad a ultrapohodlne sedacky, precizni zpracovani, na druhou stranu pocit lehke frustrace, ze si nemam kam dat u auta za 0,75 mega piti.- lehce stisneny prostor na zadnich sedackach, male zadni dvere- s hydractive extremne pohodlne a i na D11 za Prahou dokaze poskytnout pocit silnice temer bez nerovnosti, absolutne nesrovnatelne s klasickym odpruzenim. Na druhou stranu je to trochu "rozhoupane" a rychle manevry ve vyssich rychlostech nejsou uplne prijemne - to uz jsme ale v extremech, za beznych podminek 1*- opravdu excelentni odhlucneni- nepozoruji zadne povrzavani, bouchani- spotreba dlohodobe 7,5, cca o litr vic, nez stara C5 a 407 (20% Praha, 60% dalnice 150-160 km/h, 20% okrsky)- problemy: odchlypujici se nerezova lista pod oknem ridice (reklamace), problem e elektrikou viz.popis fiatak (ESP/ABS) u me to vyresila vymena pojistkove skrine (reklamace), vsechno servisem vyreseno k plne spokojenosti- maly rejd - neda se s tim zaparkovat "najednou" (bez couvnuti a srovnani) do standartni mezeryResume: super dalnicni auto (sedacky, odpruzeni, odhluceneni), na druhou stranu tezkopadne a asi nic pro sportovne zalozene ridice, specialne v me motorizaci. Muzu ale s klidem doporucit, zatim co se tyka spolehlivosti zadny rozdil v porovnani s koncernem, po delsich cestach jsem i v rozhodne lepsim stavu (porovnavam s Passatem).Pro fiataka: mobil standartne davam do prihradky nad radiem s odklapecim vickem, problem je asi u varianty s navi. Loketni operka je na penezenku jak delana, ale samo souhlas - odkladaci plochy celkove zadna bomba.
Tak. ja mám Porsche 911 GT3Prostor na odkládání věcí prakticky žádný...kdo by to ale řešil, že?Motor ..360koní, kdo by to řešil, že?Podvozek..tvrdý, kdo by to řešil, že?Atd, atd. Vraťte se do svých garáží a mazlete se se svými OII a tak podobně a nechte si Vaše kritiky pro sebe, pokud se to někomu líbí, tak ať si to koupí, tak proč to řešíte, že...
tedy mam toho nemce z udajne premiovky a PET taky nemam kam dat, telefon to same a doklady to same. kdyz koukam na interier zminene C5 a muj, tak tam vidim stejnou nouzi o odkladaci prostory jako v C5.
Tak jste si hosi meli koupit Ameriku, ty jsou stale na mnozstvi odkladacich ploch optimalizovane. Dva stojany na pet flasky plne velikosti jsou standardem a hodne jich ma jeste neco navic. :-D
Koukám,že to ještě nepochopili,tyhle malý auta musí cenou začínat na 160.000,-Kč. Když auto nižší střední Renault Megan stojí 250.000,-Kč. Už ani Češi nejsou tak blbý,aby za to dávali takový prachy
Je to cenova politika citroenu, ktera byla vlastni i renaultu. Po prichodu se udela cenik s vysokymi cenami. za ty si to koupi ti, co chteji byt prvni. Za tri mesice prijde akce "zavadeci ceny" a marketingova komunikace "nyni usetirte 50000" a za rok k tomu pridaji "slevy az 100 000 Kc" a to co tu je v ceniku za 250 bude za 150, tak jako u toho Renaultu primo. Nizke ceny jsou obchodne k nicemu, protoze kdyby to prodavali rovnou za 150tis. tak lidi stejne budou chtit slevy.
Zajímalo by mě, kdo (především žabožroutské) designéry nutí do stále častější "postupující pleše" na autech, tj. protahování čelních skel a průhledných střech? To nikdo z nich nejezdí v létě na sluníčku a nepeče jim v tom na cemr? Tohle žádná klimatizace ani fólie nevyřeší, už teď se musí dělat harakiri s roletkama místo slunečních clon - leda by nám po vzoru víkendových jezdců chtěli naznačit že k jejich výtvoru si musíme pořídit i "slušivý klobouček"?Jediný kdo z téhle trapárny může mít prospěch je kamerová lobby, zuřící nad tím že nízko položené bonzkamery jim ze vzteku demolují a výše položené nevidí řidiči do ksichtu...
Tak musim povedať, že si neaky divný. Asi nemaš ani trocha predstavy, ako to ty tvoji žabojedaci navrhli, ale hlavna vec, že kritizuješ, a nevieš ani čo píšeš. (zrejme pre teba jedine koncern, že aj keď je to za10 tis € že???). Ak si to nahodou nepostrehol. toto sklo je len za priplatok, alebo vo vyššej verzii, čiže nik ťa nenúti to kupovať, Po druhe , pri tom skle je roletky, ktora sa zatiahne, a maš klasicku strechu aj s clonkami..... V prvom rade by si si mal niečo aj prečítať, a potom kritizóvať, a netrepal trapne hlúposti. No ale čo už ty francuzov nemusíš, atak prečo si aspon neuľaviť že. Inač predchadzajúcich C3 sa vyrobilo niečo cez 2 mil, čo sa Škode môže len snívať.
Ja ti neviem thybor, ale tieto pretiahnuté čelné sklá veru nie sú žiadna výhra. V lete sme mali požičané C4 Picasso na cestu k moru. Ale na to čelné sklo som nadával aj ja, aj manželka. Neskutočne cez neho praží dovnútra, takže klíma musí ísť naplno, pri určitom postavení auta voči slnku ti slnko pečie poza slnečné okuliare do očí... Dopadlo to tak, že keď bolo pod mrakom, jazdili sme s vytiahnutou roletkou a keď pražilo slnko, roletka bola pekne stiahnutá dole potiaľ, pokiaľ sa dala...A čo sem pletieš koncern, že by nejaký komplex?
ale ja neviem s čím mate problem chlapci?. Niekomu sa páči pretiahnuté okno, niekomu nie, no a čo. Keď niekto nevie pochopiť, prečo to žabojedia navrhujú, odpoveď je veľmi jednoduchá, niekomu sa to páči, a je ochotný to aj kúpiť, na rozdiel od niekoho, kto má problem so žabojedmi. S koncerno nemam vôbec problé, ale su to nudné autá, ktoré mi nepasuju, hoci s nimi najazdím pomerne veľa km, ale neako neoslovili, proste namaju dušu.
Tak jak to čtu, nedá mi, abych se nepřidal s praktickými zkušenostmi. Mám již 3.rok C4 Grand Picasso a jsem maximálně spokojený. Jezdím delší cesty i na jih Evropy. To přední sklo je prostě úžasné. Jak psal někdo předemnou. Pokud svítí slunce posunou se clony dopředu a sklopí dolů, takže jste stíněni stejně jako u klasického skla. Klimu mám automatickou a nemohu si stěžovat. Nemyslím si, že by v tomto autě člověk více trpěl teplem slunce než v klasice. No a 70-80% máte rozhled k nezaplacení. Samozřejmostí je ale připojištění předního skla ;-)Manželka už se na novou C3ku těší, jen musíme počkat na robota :-))
Tak se slepče podívej na to protažené čelní sklo a pak do zrcadla, třeba ti dojde co to znamená postupující pleš... A přestaneš mlít pindy o konzernu, o kterém tady nepadlo ani slovo (nehledě na to že sám žádný z jejich výpotků ani neprovozuju a ani provozovat nehodlám).
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.