Nový Chevrolet Spark: průřez úspornou novinkou (video)

Chevrolet Spark, který u nás okupuje nevyšší příčky žebříčku nejlevnějších nových vozidel, se již brzy dočká svého nástupce. Ten bude podle vedení koncernu GM hravější, zajímavější a především propracovanější a bude kráčet ve šlápějích svých větších sourozenců modelu Volt a Cruze.

Nově nastolenou koncepci designu můžeme vidět třeba na přední masce a v interiéru, který je sice jednodušší a s méně prvky, než u ostatních větších nových Chevroletů ovšem jasná podobnost zde určitě je. Novinka bude prozatím k dispozici pouze se 1,0 a 1,2 litrovými úspornými benzínovými agregáty a na náš trh by se měla dostat ke konci letošního roku. Poprvé se pak veřejnosti nový Spark představí již za necelé tři týdny v Ženevě.
Úsporného prcka v novém šatu si můžete blíže prohlédnout na dnešním videu, jímž vás povede Dave Lyon, ředitel designérů v General Motors.
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Nový Chevrolet Spark
Chevrolet Cruze 1.598
Rok výroby: 2011
Stav: 135 720 km
Cena: 115 000 Kč
Chevrolet Orlando 1.796
Rok výroby: 2012
Stav: 71 175 km
Cena: 200 000 Kč
Chevrolet Cruze 1.796
Rok výroby: 2010
Stav: 89 442 km
Cena: 140 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek