Nové Volvo S60: koncept v detailech

I přes Damoklův měč, jenž se nad Volvem vznáší, běží vývoj ve Švédsku naplno. Přečtěte si více o konceptu nové S60.

Pro letošní autosalon v Detroitu přopravili inženýři Volva premiéru studie sedanu S60, který by se v prodejích měl objevit v modelovém roce 2010. O vývoji této studie vás na AutoRevue.cz průběžně informujeme, ale teprve nyní vám jej díky novým snímkům a informacím můžeme podrobněji představit. Jedná se o významnou studii, která naznačuje současný konstrukční a designérský styl Volva. Hlavním designérem projektu nové generace sedanu S60 je Steve Mattin a ke zmíněné studii dodává: „Exteriér tohoto konceptu jasně naznačuje, co mohou zákazníci očekávat od nového S60. Zato v interiéru jsme o něco odvážnější - zde jsme se zaměřili na vytvoření vize vzdálenější budoucnosti.“

Hned na první pohled je jasné, že se tento sedan pokouší vyvolat dojem dynamického kupé, což je dnes snahou řady modelů od Mercedesu CLS po Volkswagen Passat CC. Také díky robustním bokům vůz navozuje dojem nedávné studie Jaguaru C-XF, ale nacházíme zde řadu originálních prvků. Za všechny lze jmenovat třeba tradiční masku Volvo, členité čelní reflektory se sadami LED nebo na zvláštních ramenech zavěšené zadní dveře, jež spolu s absencí sloupků B nabízí ničím nekomplikovaný vstup do interiéru.

Co se jízdních výkonů týče, za pozornost stojí třeba elektronicky stavitelný zadní difuzor či pokrokový zážehový čtyřválec s objemem 1,6 l. Díky přeplňování a přímému vstřikování paliva dává plných 180 koní, zatímco spotřeba paliva v kombinovaném cyklu má dosahovat jen 5,0 l/100 km, což odpovídá neméně působivým emisím CO2 ve výši 119 g/km. Výkon se na přední kola přenáší skrze šestistupňovou automatizovanou převodovku Volvo PowerShift se dvěmi spojkami. Uvnitř se vývojáři zaměřili na ergonomii a bezpečnost. Kombinovaný přístroj před řidičem je umístěn ve stejné rovině s obrazovkou navigačního systému, což má umožnit snadnější adaptaci řidičovy pozornosti při přechodu zraku z jednoho na druhý. Tlačítko pro startování a zhášení motoru je přímo na voliči převodovky. Na čelní sklo se promítají hlášení celé řady bezpečnostních systémů, upozornění na překážku v mrtvém úhlu zpětných zrcátek BLIS se pak zobrazuje na sloupcích A. Do výčtu bezpečnostních systémů je třeba zahrnout také soustavu Collision Warning s plně automatickým brzděním, chodce pak registruje jiný systém, jenž využívá informací od radaru za maskou chladiče a kamery pod zpětným zrcátkem.
 
Značka Volvo zároveň oznámila svoji spolupráci se švédským výrobcem skla Orrefors na výrobě složité skleněné desky, která tvoří středovou konzoli. Tenká středová konzole je totiž v posledních letech pro vozy Volvo typickou, v tomto případě se jakoby vznáší v prostoru. Ve skutečnosti je zavěšena na gumových blocích a dobře maskované světelné zdroje mohou měnit odstín celé konzoly v závislosti na momentálním vkusu řidiče. I přes značnou originalitu a působivost tohoto složitého segmentu lze předpokládat, že se v sériové podobě sedanu S60 nakonec neobjeví, ale Volvo tento nápad v budoucnosti jistě použije. To potvrzují i Mattinova slova, který bere toto řešení jako technologický průzkum při využití křišťálového skla pro daný způsob využití.    

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Volvo S60 Concept
Volvo V50 1.997
Rok výroby: 2004
Stav: 213 831 km
Cena: 65 000 Kč
Volvo XC90 2.4
Rok výroby: 2006
Stav: 174 699 km
Cena: 239 000 Kč
Volvo S80 2.4
Rok výroby: 2010
Stav: 124 859 km
Cena: 300 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků