Nová Mazda MX-5 poprvé naživo

O nové Mazdě MX-5 už byly popsány stohy papíru a vydány megabajty dat. Přesto si pojďme připomenout to nejdůležitější, co známe. Vývoj probíhal spolu s Alfou Romeo, která má na stejných základech postavit vlastní roadster s pohonem zadních kol. Sdílení vývoje a platformy pomůže automobilkám rozložit náklady a tím ušetřit.

Technika | Sportovní auta | Mazda

Nová Mazda MX-5 dorazí s motorem 1.5 SKYACTIV a hmotností 1020 kg

Mazda MX-5 je až o 100 kg lehčí než předchůdce, základní model by se měl se svou suchou hmotností dostat pod jednu tunu. Nová patnáctistovka Skyactiv s atmosférickým sáním by tak mohla roadsteru stačit. Kouzlo MX-5 stejně nikdy nebylo v drtivé dynamice, ale spíše ve vyváženosti. Doufejme, že se i nový model bude držet této tradice.

Nová MX-5 je o 105 mm kratší, ale rozvor se zkrátil jen o 15 mm. Auto je i nižší, ale také širší a bude mít níže položené těžiště. Ještě neznáme přesné technické specifikace, ale patnáctistovka by mohla nabídnout kolem 140 koní a dvoulitr, který bude k dispozici jen na některých trzích, až 180 koní. Oba motory samozřejmě pohání zadní kola přes manuální nebo na přání automatickou převodovku.

Retro | Zajímavosti | Sportovní auta | Kabriolety | Mazda

10 věcí, které jste (možná) nevěděli o roadsteru Mazda MX-5

Mazda MX-5 nebude k dispozici jako kupé s pevnou střechou, ani nebude mít pevnou stahovací střechu. Bude to jen a pouze roadster s plátěnou střechou. Ovšem nikdo ještě neví, jak to bude s případným faceliftem, rozhodnou samozřejmě zákazníci a jejich poptávka. Základní cena by se mohla vejít do 700 000 korun, ale to jenom spekulujeme.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Mazda 5 1.56
Rok výroby: 2011
Stav: 140 160 km
Cena: 165 000 Kč
Mazda 3 1.598
Rok výroby: 2009
Stav: 110 153 km
Cena: 138 000 Kč
Mazda 5 1.798
Rok výroby: 2006
Stav: 141 633 km
Cena: 104 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 62 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků