Přezdívka:
Heslo:
	Neodhlašovat	Přihlásit se
	Zaslat zapomenuté heslo Registrovat se

Honda

vytisknout velikost písma Nová Honda Accord - japonská dynastie pokračuje (představení)

14. 4. 2003 | Tomáš Votruba

Před nedávnem byla na českém trhu uvedena sedmá generace Hondy Accord. Svým sportovním pojetím útočí na sportovně-luxusní sedany evropské provenience. Úhlavním nepřítelem však zůstává Mazda6. Podrobný popis, přehled výbav a cen. Bonus: plakáty.

Seznam kapitol

Interiér hraje v jednom dresu

Stejně jako exteriér, jenž hraje na sportovní notu, tak i interiér navozuje pocity lehkosti, které psychicky hýčkají hlavně aktivní část mozkových hemisfér. Provedení palubní desky není v ničem neobvyklé, kvalitní zpracování a použité materiály lahodí oku – stejně jako červenobílé podsvícení palubních přístrojů. Pocit stability a bezpečí umocňují při usednutí za volant anatomicky tvarovaná sedadla s výborným bočním vedením. Oporu při jízdě dále poskytuje tříramenný volant a řadicí páka s kulatou hlavicí.

Interiér je decentně navrhnut, kvalita použitých materiálů je na vysoké úrovni

Silné motory, omezený výběr

U sedanu i kombi lze volit pouze ze dvou motorů – 2.0/114 kW a 2.4/140 kW. Výraz „pouze“ je zde použit záměrně. Nikdo jistě nepochybuje o vysoce kvalitních a dynamických VTEC motorů od Hondy, v nabídce ovšem bude spoustu zákazníků postrádat slabší čtyřválec objemu 1.6 či 1.8 a také úsporný vznětový agregát. Konkurenční Mazda6 tyto alternativy bez mrknutí oka nabízí. Doufejme, že se dočkáme alespoň slibovaného turbodieselu 2.2 (103 kW/140 k). V nabídce by se měl objevit později.

Motor 2.0 s výkonem 114 kW/155 k při 6000 ot/min a točivým momentem 190 Nm/4500 ot. disponuje u sedanu s mechanickou pětistupňovou převodovkou hodnotou průměrné spotřeby 7,7 l/100 km. Zrychlení z 0 na 100 km/hod se pohybuje okolo 9 s a maximální rychlost je 217 km/h. Pokud zvolíte automatickou převodovku, hodnoty se změní u průměrné kombinované spotřeby na 8,2 l/100 km, u maximální rychlosti na 215 km/hod a u zrychlení z 0 na 100 km/hod na 10,2 s. Tourer má kombinovanou průměrnou spotřebu s mechanickou pětistupňovou převodovkou 8,3 l, (s automatickou pětistupňovou převodovkou 8,8 l), maximální rychlost 205 km/h (200 km/h) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,9 sekund (11,5 sekund).

Silnější varianta 2.4 l disponuje výkonem 140 kW/190 k při 6800 ot/min a točivým momentem 223 Nm/4500 ot., ve spojení s mechanickou šestistupňovou převodovkou je jeho průměrná spotřeba 9,0 l/100 km (s automatickou pětistupňovou převodovkou 9,4 l), maximální rychlost 227 km/h. Z 0 na 100 km zrychlí za 7,8 sekund (9,0 sekund). Stejný motor zabudovaný v Toureru má kombinovanou průměrnou spotřebu s použitím mechanické šestistupňové převodovky 9,8 l/100 km (s automatickou pětistupňovou převodovkou 10,0 l), vyvine maximální rychlost 220 km/h (212 km/h) a dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,4 sekund (9,9 sekund).

Tři stupně výbavy

Podle motoru je možné zvolit u sedanu tři stupně výbavy - Basic, Comfort a Executive, u Toureru pouze dva poslední - Comfort a Executive. Oba modely mají již v základní výbavě ABS + EBD, airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy, posilovač řízení, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, dálkově ovládané centrální zamykání, ECU imobilizér, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná zpětná vnější zrcátka, výškově nastavitelný volant ve dvou osách, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dvouzónovou el. klimatizaci, autorádio s přehrávačem CD a ovládání autorádia na volantu.

Executive obsahuje navíc v základní výbavě okenní airbagy, přední mlhová světla, HID reflektory, alarm systém, elektricky ovládané střešní okno, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, tempomat, dešťový senzor, disky kol z lehkých slitin a další.