Nejen u české policie se najdou chytré hlavičky, které mají „geniální“ recept na snižování nákladů. Za povšimnutí stojí třeba snahy policie v Portugalsku.
V různých zemích jezdí policie v různých vozech, které nám mohou připadat z různých důvodů exotické. Zatímco u nás hrají prim hlavně již takřka legendární Volkswageny Passat R36, v Itálii slouží rukám zákona stroje Lamborghini Gallardo LP560-4, ve Velké Británii nafasovali speciály Mitsubishi Evo X, v USA nahrazují dosluhující „Viktorky“ třeba vozy Dodge Charger Pursuit a v Kataru prohánějí třeba vozy Porsche Cayenne a Panamera.
Nissan Leaf v policejních barvách PSP
V Portugalsku na to jdou ale jinak, nikoli cestou síly, ale cestou tichosti a ekologie. Tamní státní policie PSP (Polícia de Segurança Pública) totiž převzala flotilu devíti elektromobilů Nissan Leaf (tento model se stal Autem roku 2011), jež budou dohlížet na dodržování pořádku zejména v centrech velkých měst. Jsou pochopitelně opatřeny „válečným“ zbarvením, majáky, sirénami a dalšími nezbytnými prvky.
Zástupce Nissanu uvedl, že vozy Leaf budou v rámci PSP nasazovány především v rámci speciálních preventivních programů, ale zároveň „mohou být kdykoli povolány k plnění dalších policejních povinností“. Inu, kromě tichého pohybu, jenž by mohl některého delikventa nemile překvapit, si jiné přednosti těchto elektromobilů ve službách policie představit nedokážeme a pronásledovat by mohly snad jen cyklisty, ovšem za podmínky, že by jim nedošla energie v bateriích…
Snižování emisí CO2 ve městech je jedním z cílů portugalské policie, jež hodlá jít příkladem
„Jsme pyšní na to, že jsme se mohli stát prvním policejním sborem na světě, jenž do své flotily čítající asi 5 000 vozidel zahrnul automobily s nulovými emisemi,“ stojí v oficiálním prohlášení PSP, v němž se dále dočteme: „Hodláme dále snižovat emise ve velkých městech a představení elektromobilů Nissan Leaf je v tomto našem snažení důležitým prvkem.“
Připomeňme, že u nás se Nissan Leaf začal prodávat koncem loňského léta. V prodejích se mu však (nejen) v Evropě zatím příliš nedaří, a to zvláště kvůli vysoké ceně, což by se však mohlo změnit příští rok s náběhem výroby Leafu v britském Sunderlandu.