Nissan Juke: japonské pojetí krásy odhaleno

Nissan po krátkém napínání odhalil svůj nový crossover Juke. Lze o něm říci leccos, zažitých konvencí se ale jistě nedrží.

Jen před pár desítkami hodin Nissan hrdě ohlásil brzké odhalení svého nového městského crossoveru Nissanu Juke. A opravdu, netrvalo dlouho a automobilka přišla s prvními oficiálními informacemi a fotografiemi. Poznávat i přesto ještě máme co, na rozdíl od vcelku rozsáhlé fotogalerie totiž výrobce nevypustil kompletní informac, a tak se s tímto vozem podrobně seznámíme až na ženevském autosalonu. Teď se ale podívejme na to nejpodstatnější.

Nissan Juke se zcela jasně řadí do stále oblíbenější kategorie tzv. městských crossoverů, rozměrově se přímo zařadí pod model Qashqai a jeho hlavním konkurentem má být Kia Soul či Toyota Urban Cruiser. Model podobající se své předprodukční verzi známé pod názvem Qazana v sobě spojuje mj. i designové prvky modelů Micra a Qashqai. A výsledek je dosti svérázný, tvary přídě i zádě připomínají kde co, jen ne auto.

Na místě je tedy otázka, zda se mu skrze jeho velice avantgardní a odvážný design v našich zeměpisných šířkách podaří vůbec prosadit alespoň v takové míře, jako výše zmíněnému crossoveru Qashqai. Posouzení vzhledu necháme na každém z vás, je ovšem paradoxní, že automobilka přišla po nedávném avizování o tom, že se chce přiblížit běžným a nenáročným lidem právě s takovýmto počinem, k němuž snad i ti méně konzervativní jedinci můžou snadno získat odpor.

Nissan Juke je podstaven na B platformě vyvíjenou společně s Renaultem, standardně bude model vybaven pohonem předních kol se zavěšením MacPherson, naopak verze s pohonem všech čtyř kol dostane víceprvkovou zadní nápravu.

Na našem kontinentu bude ze začátku vůz k dispozici ve třech motorizacích - s přeplňovaným motorem 1,6 l s výkonem 187 koní, atmosférickou 1,6 s výkonem 113 koní a vyznavače vznětových agregátů potěší dobře známá 1,5 dCi se 110 koňmi pod kapotou. Nejsilnější z agregátů bude možné spojit s automatickou převodovkou CVT, u těch ostatních si bude muset majitel vystačit buď se standardní šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s klasickým HDM automatem.

Pohon všech kol All-Mode 4x4-i bude zprvu k dispozici též výlučně s nejsilnějším motorem 1,6 turbo, zbylé dva motory si budou muset vystačit s pohonem přední osy.

Automobilka si pro svou novinku připravila i vcelku slušnou výbavu navíc, kde najdeme třeba bezklíčový přístup, couvací kameru, nebo automaticky regulované světlomety podle aktuálních podmínek.

Jak už bylo zmíněno v úvodu, více detailů vám přineseme po zahájení ženevského autosalonu, který otevře své brány 2. března. Dodejme jen, že prodávat se bude nejen v Evropě a Japonsku ale i Americe, Austrálii a v Rusku.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nissan Juke: návrhářům z evropského designového centra odvahu upřít rozhodně nelze
Nissan Juke 1.461
Rok výroby: 2011
Stav: 130 600 km
Cena: 180 000 Kč
Nissan Qashqai 1.197
Rok výroby: 2014
Stav: 49 407 km
Cena: 330 000 Kč
Nissan Note 1.386
Rok výroby: 2010
Stav: 116 459 km
Cena: 105 000 Kč
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

dnes | Stanislav Kolman | 11 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků