Nissan Ellure: fešák z Los Angeles

Na autosalonu v L. A. Nissan představil také čtyřdveřovou studii jménem Ellure. Snaží se zaujmout funkčním i elegantním vzhledem.

Ačkoli na místním stánku zřejmě největší pozornost budí Nissan Murano CrossCabriolet, bez zájmu nezůstává ani studie Ellure. Podle Nissanu reprezentuje jeho zájem o segment čtyřdveřových sedanů budoucnosti a splní „praktické požadavky třicátnic a čtyřicátnic s příměsí elegance a špetky rebelie“.

Nissan Ellure má s ohledem na minimalizaci odporu vzduchu zcela zakrytý spodek a ráfky jedenadvacetipalcových kol částečně kryté průhlednými kusy plastu. Design přídě je údajně inspirován vzhledem samurajských uniforem, zatímco záď má budit dojem Torii, tedy tradiční brány šintoistických svatyní dávnověku. A jak z nedávné historie víme, právě koncern Nissan patří k těm značkám, jež se často ve svých pracích odvolávají k tradicím japonské kultury.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Shiro Nakamura, šéf oddělení Nissanu odpovědného za vývoj, k nové studii Ellure uvedl: „Aerodynamika se stává zásadním bodem konstrukce všech současných automobilů, a to neplatí zdaleka jen pro hybridy a elektromobily. Na studii Ellure zkoumáme detailní řešení přispívající k celkově významnému snížení odporu vzduchu, což v tomto případě naznačují třeba pevné, ale na první pohled takřka neviditelné díly na ráfcích kol nebo masce chladiče, jež ale zároveň neškodí vzhledu celého vozu.“

Interiér „Molten“ opakuje některá stylistická řešení z povrchu karoserie a vyznačuje se třeba v prostoru „plovoucí“ středovou konzolí mezi předními sedadly. Tato konzole je opticky propojena s řešením palubní desky a vůbec s celým ztvárněním interiéru, jež začíná přístrojovým štítem a konči u kolen vzadu sedících pasažérů, kteří mají k dispozici uceleně vypadající „pohovku“.

Důraz byl kladen také na použité materiály, jež mají být „přívětivé k životnímu prostředí“, což se týká i technologie jejich zpracování. O pohon studie Nissan Ellure se stará zážehový řadový čtyřválec s objemem 2,5 l a přeplňováním v kombinaci s elektromotorem o výkonu 34 koní (25 kW), hnána jsou kola přední nápravy skrze bezstupňovou převodovku Xtronic CVT (stejně jako třeba u Murana CrossCabrioletu).

Teprve čas ukáže, zda se nějaký potomek konceptu Allure dočká sériové výroby, nicméně s některými z jeho prvků se na našich silnicích dříve či později setkáme.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nissan Ellure
Nissan Qashqai 1.197
Rok výroby: 2014
Stav: 49 407 km
Cena: 320 000 Kč
Nissan Note 1.386
Rok výroby: 2010
Stav: 116 459 km
Cena: 100 000 Kč
Nissan Micra 1.24
Rok výroby: 2008
Stav: 164 698 km
Cena: 60 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků