Nissan Ellure: fešák z Los Angeles

Na autosalonu v L. A. Nissan představil také čtyřdveřovou studii jménem Ellure. Snaží se zaujmout funkčním i elegantním vzhledem.

Ačkoli na místním stánku zřejmě největší pozornost budí Nissan Murano CrossCabriolet, bez zájmu nezůstává ani studie Ellure. Podle Nissanu reprezentuje jeho zájem o segment čtyřdveřových sedanů budoucnosti a splní „praktické požadavky třicátnic a čtyřicátnic s příměsí elegance a špetky rebelie“.

Nissan Ellure má s ohledem na minimalizaci odporu vzduchu zcela zakrytý spodek a ráfky jedenadvacetipalcových kol částečně kryté průhlednými kusy plastu. Design přídě je údajně inspirován vzhledem samurajských uniforem, zatímco záď má budit dojem Torii, tedy tradiční brány šintoistických svatyní dávnověku. A jak z nedávné historie víme, právě koncern Nissan patří k těm značkám, jež se často ve svých pracích odvolávají k tradicím japonské kultury.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Shiro Nakamura, šéf oddělení Nissanu odpovědného za vývoj, k nové studii Ellure uvedl: „Aerodynamika se stává zásadním bodem konstrukce všech současných automobilů, a to neplatí zdaleka jen pro hybridy a elektromobily. Na studii Ellure zkoumáme detailní řešení přispívající k celkově významnému snížení odporu vzduchu, což v tomto případě naznačují třeba pevné, ale na první pohled takřka neviditelné díly na ráfcích kol nebo masce chladiče, jež ale zároveň neškodí vzhledu celého vozu.“

Interiér „Molten“ opakuje některá stylistická řešení z povrchu karoserie a vyznačuje se třeba v prostoru „plovoucí“ středovou konzolí mezi předními sedadly. Tato konzole je opticky propojena s řešením palubní desky a vůbec s celým ztvárněním interiéru, jež začíná přístrojovým štítem a konči u kolen vzadu sedících pasažérů, kteří mají k dispozici uceleně vypadající „pohovku“.

Důraz byl kladen také na použité materiály, jež mají být „přívětivé k životnímu prostředí“, což se týká i technologie jejich zpracování. O pohon studie Nissan Ellure se stará zážehový řadový čtyřválec s objemem 2,5 l a přeplňováním v kombinaci s elektromotorem o výkonu 34 koní (25 kW), hnána jsou kola přední nápravy skrze bezstupňovou převodovku Xtronic CVT (stejně jako třeba u Murana CrossCabrioletu).

Teprve čas ukáže, zda se nějaký potomek konceptu Allure dočká sériové výroby, nicméně s některými z jeho prvků se na našich silnicích dříve či později setkáme.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nissan Ellure
Nissan Juke 1.461
Rok výroby: 2011
Stav: 130 600 km
Cena: 180 000 Kč
Nissan Qashqai 1.197
Rok výroby: 2014
Stav: 49 407 km
Cena: 330 000 Kč
Nissan Note 1.386
Rok výroby: 2010
Stav: 116 459 km
Cena: 105 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků