New York 2016 živě: C 63 Cabrio má prý nejsilnější motor ve své třídě

Čtyřlitrový osmiválec z Mercedesu AMG-GT dává litrový výkon až 127,5 koně. To je opravdu pěkná hodnota.

Zatímco na evropské půdě v Ženevě se představila pouze šestiválcová verze Mercedes-AMG C43 Cabriolet, na autosalonu v New Yorku ukázal Mercedes-Benz hned plnotučnou vrcholnou verzi C 63 AMG Cabrio. Nabídka rychlých modelů otevřeného Mercedesu třídy C je tak nyní kompletní.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podle Mercedesu má model C 63 AMG Cabrio nejvýkonnější motor ve své třídě. V základním provedení nabídne 476 koní, v tom silnějším až 510 koní

Jak už je u různých mercedesů 63 AMG obvyklé, budou k dispozici dvě verze. Základní se jmenuje C 63 a pohání ji čtyřlitrový osmiválec se dvěma turby o výkonu 350 kW (476 k) v 5500-6250 ot./min. a točivém momentu 650 Nm v 1750-4500 ot./min. Podle automobilky je to nejvýkonnější auto ve svém segmentu.

Testy | Mercedes-Benz | Sportovní auta | Kupé

Test Mercedes-AMG GT S: Jeden den středem pozornosti

Tato „základní“ verze s pohotovostní hmotností 1910 kg zvládne zrychlit na 100 km/h za 4,2 sekundy a když si připlatíte za posunutí omezovače, bude umět až 280 km/h.

Mercedes bude nabízet i silnější model C 63 S, který ze stejného osmiválce dostane výkon 375 kW (510 k) a točivý moment až 700 Nm. Ten při hmotnosti 1925 kg pokoří 100 km/h o desetinku rychleji, hodnoty maximální rychlosti jsou stejné (250, respektive 280 km/h).

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kabriolet má sice látkovou střechu, i tak váží 1910 až 1925 kg. Přesto zrychlí na 100 km/h už za 4,1 s. S posunutým omezovačem pak umí upalovat až 280 km/h

Oba modely mají normovanou spotřebu 8,9 až 9,3 l/100 km. Mercedes v obou případech použil automatickou sedmistupňovou převodovku, ale zatímco silnější provedení používá na zadní nápravě elektronicky řízený diferenciál, základní verze C 63 AMG má klasický mechanický samosvor.

Věci jako bohatou výbavu, adaptivní podvozek a podobně asi nemá cenu zmiňovat. Snad jen, že kabriolet dostal speciálně odladěný výfukový systém s elektronicky ovládanými klapkami, které mění charakter zvuku motoru podle zvoleného jízdního režimu a také podle toho, jestli je střecha nahoře nebo dole.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
 
Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2005
Stav: 144 423 km
Cena: 80 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.991
Rok výroby: 2006
Stav: 190 428 km
Cena: 73 000 Kč
Mercedes Třídy C 2.148
Rok výroby: 2001
Stav: 183 158 km
Cena: 50 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 47 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků