Neumíte moc řídit a chcete jezdit Nordschleife pod 7:30? Kupte si Viper ACR (video)

Z ničeho nic včera automobilový svět obletěla zpráva o mimořádném výkonu Dodge Viper ACR na Severní smyčce Nürburgringu. I my jsme vás včera informovali, že tento vůz prolétl okruhem s časem 7:22. Vůz s pověstí stylovějšího trucku, jehož karoserie prý v zatáčkách kroutí tak, jako by byla vyrobena z vosku, tím překonal promyšlenou konstrukci Nissanu GT-R, lehkonohou sílou Corvette ZR-1 nebo superexklusivní Pagani Zonda F. Lze takovou situaci nazvat jinak než neuvěřitelnou?

Krátce po ohlášení šokující zprávy se na internetu objevilo i video, zachycující tento rekordní výkon. Jeho shlédnutí ale posouvá význam adjektiva šokující ještě do docela jiné dimenze. Kdo by čekal jízdu blížící se preciznosti rekordních pokusů Waltera Röhrla, Hanse Joachima Stucka nebo alespoň Jima Mera, který sice v Corvette ZR-1 nasekal na slavném okruhu několik chyb, ale čišely z něj řidičské schopnosti a zkušenosti, bude zralý na defibrilátor. Viděl jsem v životě řadu profesionálních i amatérských videí z jízd po Severní smyčce, ale něco tak strašného jsem snad nikdy neviděl ani nezažil.

Řidiči evidentně nechybí odvaha, zřejmě je schopen i dobře odhadovat hranici v zatáčkách, ale jakmile přijde na cokoli spojené s řazením, tedy i zrychlování a brzdění, začínají problémy. Netrefit „kvalt” nebo přepočítat zuby, to se stane, ale neschopnost vůbec včas a správně řadit? Něco takového k podobnému videu nepatří. Za naprosto nechutné musím označit, jak dotyčný nechává zcela programově „viset” motor na omezovači otáček. A to nejen před blížícím se brzděním, což je samo o sobě naprosto amatérskou chybou, ale i v průběhu řazení nahoru a nebo dokonce při jízdě po rovinkách. Pokud na to budete mít žaludek a shlédnete video až do konce, sledujte jízdu po cílové rovince, motor na ní naříká na omezovači prakticky neustále, přitom by stačilo přeřadit...

Dobrá, tak pán neumí řídit (nebo přinejmenším řadit, ale udělá během jednoho kola i řadu dalších chyb). Problém je v tom, že i tato docela ubohá jízda měla stačit na čas 7:22. Nedůvěryhodné auto, neschopný řidič a čas nejlepších supersportů? Buď je Dodge Viper ACR tak výjimečným vozem, že to prostě stačí, nebo, jak poznamenal jeden můj blízký, si s tímto videem pohráli v Hollywoodu...

Pokud se vám nechce spekulovat, můžete s námi alespoň zkusit spočítat, kolikrát pán trefí omezovač a jak nejdéle na něm vydrží vůz drásat. My jsme napočítali 24 „hitů” a ten „nejlepší” téměř 4 sekundy dlouhý.


Řidič zjevně miluje vibrující řadící páku

 

Chrysler Grand Voyager 2.776
Rok výroby: 2007
Stav: 108 338 km
Cena: 130 000 Kč
Chrysler PT Cruiser 2.148
Rok výroby: 2004
Stav: 115 028 km
Cena: 55 000 Kč
Chrysler Grand Voyager 2.776
Rok výroby: 2005
Stav: 163 402 km
Cena: 100 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 11 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků