Nespokojení řidiči zničili radar v Moravských Budějovicích. Krumpáčem (video)

Před malou chvílí nám do redakční schránky dorazila zajímavá zpráva. Skupina s příznačným názvem Crum Patch v ní oznamuje zničení nechvalně proslulého stacionárního radaru v Moravských Budějovicích, který se spolu s radary v Měcholupech na Plzeňsku a mělnického radaru u nepoužívané vlečky stal symbolem nesmyslného výběru míst pro osazování pevných měření.

Skupina ve svém prohlášení zdůvodňuje tento krok selháním všech standardních instrumentů, které by ze stacionárních měření udělaly více než jen zdroj příjmů pro jejich provozovatele.

Názor na celou věc nechť si každý čtenář udělá sám. Kompletní prohlášení následuje, přidáváme i video z celé „akce”, které spolu s prohlášením dorazilo.


Jaký smysl má měření rychlosti těsně před koncem obce, kde již prakticky nikdo nežije, když v obydlených částech obce žádné měření nenajdeme?
Jak ospravedlnitelné je zajišťování měření rychlosti soukromým subjektem, který není placen paušálně, ale 45% z "ceny" každé udělené pokuty?
Jaký smysl mají opatření, jejichž efekt na bezpečnost provozu není nijak vyhodnocován a v centru pozornosti je pouze suma vybraných pokut?

Je naprosto nesporné, že Českou republiku zaplavila v neúnosné míře měření rychlosti, která nemají žádnou návaznost na zajišťování naší bezpečnost. Ze snahy o vymáhání zákonů se stal odporný handl, radary jsou po českých městech rozmísťovány tak, aby zajišťovaly co největší profit a nikoli se spolupodílely na prevenci páchání přestupků, které nás mohou ohrožovat. Český radar alias Czech Radar se stal synonymem zvůle českých politiků, kteří nehledí na nic jiného, než kolik peněz poteče do jejich vlastních kapes či kapes jejich kamarádů.

Výše popsaný stav trvá již několik let a jeho strůjci se nám dále smějou do očí. Vyvíjeli jsme tlak na zastupitele, poslance, senátory. Marně. Nejsme žádní piráti silnic, naopak, jsme slušní a poctiví lidé. Nnehodláme ale dále brečet v koutě a nečinně přihlížet, jak naši volení zástupci jednají v zájmu svém a nikoli veřejném.

Rozhodli jsme se jednat - na hrubý pytel platí totiž jen hrubá záplata neboli patch, Crum Patch. Nesmyslné radary jsme tedy začali likvidovat sami a první obětí se stal ten na konci Moravských Budějovic směrem na Znojmo. Věříme, že to odpovědným osobám otevře oči a v nápravě věcí veřejných budeme moci pokračovat způsobem, který jsme jako slušní lidé preferovali celé předchozí roky.

S pozdravem

Crum Patch Team

Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 148 254 km
Cena: 115 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků