Takřka experimentální Ferrari 599XX jsme vám podrobněji představili již loni, kdy se poprvé ukázalo světu. Projekt „pokusného sportovního náčiní” tím pochopitelně tepve začal a vozy tohoto typu jsou a především ještě budou k vidění na všemožných světových okruzích.
Naposledy se ukázaly na okruhu ve Valencii před testy vozů Formule 1, které tam probíhají v těchto dnech. Z celé akce můžete shlédnout pár pěkných snímků i krátké video, na kterém 599XX řídí i brazilský pilot F1 Felipe Massa. Žádnou divočinu ovšem nečekejte, spíše takový sedmisetkoňový oddych...
Několik desítek vozů Ferrari řad 458 Italia a California musí do servisu. Na vině je podezření z výrobní závady na klikovém hřídeli.
Čekací doba na nové Ferrari se u tuzemského zastoupení snížila na polovinu. Na nový vůz se v závislosti na modelu čeká tři měsíce až maximálně jeden rok. Uvedl to marketingový ředitel Scuderia Praha Jiří Rozkošný.
Za Atlantikem dokončují přípravu exkluzivního ladění italského plnokrevníka vycházejícího z Ferrari.
Značka Ferrari patří k těm evropským značkám, jež hodlají naplno bojovat o přízeň čínských zákazníků.
Stávající Ferrari 599 GTO pomalu sestupuje z piedestalu vlajkové lodi značky Ferrari a u Romeo Ferraris představili jakousi vlastní rozlučkovou edici.
V Modeně bylo otevřeno Muzeum Ferrari. Slavnostní pásku přestřihl italský ministr turismu Piero Gnudi, naopak překvapivě chyběl předseda automobilky Ferrari Luca di Montezemolo. Vyjádřil tak svůj názor na odvážné dílo?
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.