Nejrychlejší vůz světa Bloodhound může vyjet, kola jsou hotová

V těchto dnech dokončili specialisté z Cavendishské laboratoře Cambridgské univerzity práce na kolech pro vůz Bloodhound SSC. Tento automobil, nebo spíše raketa na kolech, se pokusí již příští rok překonat světový rychlostní rekord.

Kola o průměru 90 centimetrů a váze 97 kilogramů jsou vyrobena z hliníkové slitiny a jejich odolnost je pro celý projekt rozhodující. Na dráze se totiž budou točit rychleji, než kterákoli jiná kola dříve - za sekundu se otočí stosedmdesátkrát. Budou muset být dostatečné pevná, aby zvládla jízdu po dně vyschlého jezera, kde bude pokus o rekord probíhat.  

Práce na voze Bloodhound jsou sledovány s velkou pozorností již od roku 2007, kdy započaly. Vůz má totiž ambici pokořit nejen současný světový rekord, který dosáhl vůz Thrust SuperSonic v roce 1997 a činí 1 228 km/h, ale zamýšlí překonat i magickou hranici 1000 mil za hodinu, což je 1 609 km/h. A konstruktéři směle tvrdí, že možná pojede ještě rychleji.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Vůz bude poháněn tryskovým motorem EJ200 z vojenského letounu Eurofighter Typhoon společně s raketovým motorem. Dohromady vyvinou tah přes 200 kilonewtonů.

Pokus o překonání světového rekordu se uskuteční na dně vyschlého jezera Hakskeen Pan v provincii Northern Cape v Jihoafrické republice. Bloodhound bude potřebovat ke zdolání rekordu dvě úspěšná kola během jedné hodiny. Průměr z obou kol pak stanoví rekordní rychlost (tedy ne pouze jedno nejrychlejší kolo). Tým počítá s tím, že po prvním kole vymění motor, ale doufá, že to samé nebude třeba udělat s koly.

Dráha bude muset být dokonale čistá. Pokud by kámen poškodil vůz v rychlosti větší než 1600 km/h, výsledek by byl katastrofický. Proto dráhu čistí již několik dní více než 300 místních obyvatel. Noble na to hledal dobrovolníky i ve Velké Británii s opravdu poutavým sloganem: „Žádný plat, stálá teplota, tvrdá rachota v krásném, ale odlehlém koutu planety, v Hakskeen Pan.“

Co se týká financování, projekt je na tom velmi dobře. Noble řekl, že dokonce museli mnoho společností, které chtěly tento soukromý a nevýdělečný projekt sponzorovat, odmítnout. Podporu dostal i od britské vlády, ta věnovala dva tryskové motory Typhoon. Dalšími hlavní sponzory jsou letecká společnost Lockheed Martin, Cosworth (výrobce motorů pro vozy F1) a Hampson Industries

Ředitel Richard Noble, který byl počátkem 80. let nejrychlejším člověkem na zemi, když se speciálem Thrust2 dosáhl rychlosti 1 019 km/h, řekl, že cílem projektu je podpořit rozvoj vědy a inženýrství, inspirovat mladé lidi. Do celého projektu je zapojeno i více než 25 tisíc škol ve Velké Británii; žáci už shlédli výukový program o projektu a mají možnost sledovat, jak se vše vyvíjí.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Tři roky výzkumu jsou u konce, v Bristolu začala stavba nejrychlejšího vozu světa.

 

Ford Focus 0
Rok výroby: 2004
Stav: 146 554 km
Cena: 40 000 Kč
Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 21 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků