Nejprodávanější asijskou značkou v Evropě už není Toyota, ale Nissan

Nissanu fandím, dlouhá léta jsem jezdil s Nissanem a těší mě jeho znovu úspěch. Ovšem poslední Primera byl průser Nissanu, ne Renaultu. Pořád to byl více Nissan než Renault. Na poslední Primeře byly benzínové motory z Nissanu (a dost rozežrané), převodovky cvt taky. Přední zavěšení kol dokonce Nissan multi-link, což byla trošku tragédie. Řízení "kulový vydrželo" již na 100k bylo dosti uvolněné, což byl ostatně problém všech Nissanů, i Almery N16. Ostatní věci nevím, ale pochybuji, že by byl několik let připravovaný model v roce 2001 již kompletně převlečený Renault. Spojení s Renautem mu doslova svědčí. Kdyby se s někým nespojil, tak už možná není, Nissan si to pro mě záhadným způsobem zkazil sám. Vždyť si ho ke konci už nikdo nekupoval. A dnes? Krásný originální design a prodejní úspěchy Juke, Qashqai. Lahůdky Z370 a GT-R.

Kvalita šla dolů a prodeje nahoru.Zkus zapřemýšlet,co je správně.Srovnání se starým modelem primery není na místě.Auto,které má jednoduchý motor a minimální výbavu nemůžeš ve spolehlivosti srovnávat s modelem nadupaným elektronikou a výbavou.Praskne ti někde žárovička a jdeš v žebříčku spolehlivosti o pět míst dolů.Bravo NISSAN-RENAULT.

V Evropě jsou třetí ale určitě je potěší důležitý německý trh kde rozdrtili japonský trojlístek Toyota,Nissan,Mazda.

Ale až zjistí, jak je to se spotřebou "výborného " benzínového turbomotoru, tak se zase vrátí.