Nejbezpečnějším SUV v Evropě je VW Tiguan, vyhodnotila EuroNCAP

Letos podstoupilo hodnocení bezpečnosti u nezávislé organizace EuroNCAP málo vozů, proto byli vyhlášeni vítězové jen v některých kategoriích.

Jestliže hledáte nejbezpečnější malé SUV v evropské verzi, měli byste zavítat do nějakého dealerství Volkswagenu a hledat tam vhodnou variantu nové generace Volkswagenu Tiguan. Pokud vás zajímají malá rodinná auta, měli byste v úvahu vzít Hyundai Ioniq, pokud větší vozy pro rodinu, tak Toyotu Prius.

Vyplývá to ze zprávy organizace EuroNCAP, která každoročně vyhlašuje auta, která při jejich testech získala nejvíce bodů ve svých kategoriích.

Jelikož letos se testoval relativně malý počet vozů (celkem 18), nebylo možno vyhlásit vítěze v řadě dalších kategoriích. Buď totiž testy neprošlo vůbec žádné auto nebo třeba jen jedno jediné.

Na to svým způsobem doplatil nový Mercedes-Benz třídy E, který při testování sice exceloval, avšak žádný jeho konkurent se crash testům nepodrobil. Titul Best in Class (nejlepší ve třídě) mu tedy nemohl být udělěn.

Zajímavosti | Video | Americká auta | Bezpečnost

Nový crash test v praxi: Řidič vozu pro mexický trh by neměl šanci přežít!

Letos získalo maximální počet pěti hvězdiček během testů EuroNCAP celkem 14 automobilů (Audi Q2, Ford Edge, Hyundai Ioniq, Suzuki Ignis, Mercedes-Benz E, Kia Niro, Peugeot 3008, Renault Scénic, Subaru Levorg, Toyota Hilux, Alfa Romeo Giulia, Seat Ateca, Volkswagen Tiguan, a Toyota Prius. Jenže Toyota Hilux, Kia Niro a Suzuki Ignis pouze ve verzi s takzvaným Safety Packem, který standardní výbavu doplňuje o řadu elektronických asistenčních systémů.

Bez nich sériový crossover Kia Niro získal čtyři hvězdičky, pick-up Toyota Hilux a  malý vůz Suzuki ignis dokonce jen tři.

Bezpečnost

Plánuje se nový crash test: Ukáže špatné bezpečnostní standardy?

Při nynější verzi testů vozy v laboratořích EuroNCAP podstupují čtyři typy nárazů. První se odehrává při rychlosti 64 kilometrů v hodině a vůz naráží do deformovatelné přepážky 40 procenty své přídě. Následuje  test, kdy auto narazí takzvaně do zdi celou přídí, dále se proti boku auta rozjede vozík rychlostí 50 kilometrů v hodině a nakonec auto v rychlosti 29 kilometrů v hodině narazí bokem na sloup.

Do celkového hodnocení se započítají jak body získané za ochranu dospělých cestujících na předních sedadlech, tak i dětí v autosedačkách vzadu při zmiňovaných nárazech, dále také ohleduplnost vůči chodcům při jejich sražení. Do výsledku stále výraznější měrou zasahují body za přítomnost různých bezpečnostních asistenčních systémů, například připomínačů nezapnutých pásů, omezovačů rychlosti a autonomního brzdění před překážkou.

Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2010
Stav: 152 891 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2013
Stav: 144 252 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2011
Stav: 141 717 km
Cena: 160 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 11 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků