Určitě nemusíme připomínat, že stále zpracováváme obrovské množství materiálu, které jsme nabrali v týdnu testování jedenácti naftových kombi nižší střední třídy. První tři díly byly zveřejněny, v pondělí přijde díl čtvrtý zaměřený na jízdu a o týden později si podrobně rozebereme ceny, což je část, kterou aktuálně připravujeme.
Lukáš Dittrich, Jiří Červenka
V současnosti tedy studujeme ceníky a narazili jsme na velmi zajímavou věc. Možná pro co největší množství kolonek v nejzákladnější výbavě dávají někteří výrobci do seznamu standardní výbavy prvky, nad kterými zůstává rozum stát. Níže najdete to nejzajímavější, na co jsme narazili.
Opel Astra - Komfortní volant
Ten získáte až ve druhé výbavě Enjoy, tedy pokud zvolíte základní provedení, čeká na vás volant nekomfortní.
Peugeot 308 - Regulátor rychlosti a programovatelný regulátor rychlosti
V ceníku francouzského kombi najdete tyto dvě věci plus adaptivní tempomat. Postupovali jsme podle úvahy, že programovatelný regulátor je klasický tempomat a tím pádem to skoro vypadá, že ten neprogramovatelný je pedál plynu. Jak se ukázalo, ani někteří dealeři vlastně neví, jaký je zde rozdíl.
Nakonec jsme se po pěti telefonátech dozvěděli, že jde v obou případech o klasický tempomat, přičemž u toho programovatelného lze uložit rychlost a následně ji zase vyvolat. Je to poměrně komplikované a vlastně si ani nejsme jisti, jestli to správně chápeme, protože tuhle funkci v podstatě má přece každý tempomat.
Seat Leon - komfortní sedadla
Leon nabízí ve svém ceníku specialitu podobnou té od Opelu. Jde ovšem o sedadla a naštěstí je má už nejdostupnější výbava Basis, takže si Leon s nekomfortními sedadly nepořídíte.
Škoda Octavia - vnitřní cirkulace vzduchu
Nějak si nedovedeme představit, že by tuhle položku v dnešní době auta neměla. Škoda je ale jediná, která se tím chlubí. Dostupné od základní výbavy.
Volkswagen Golf - opěrky, stěrače, sedadla
Seznam základní výbavy u VW Golf je pořádně dlouhý. Důvodem je fakt, že ani první výbava není chudá, ale je zde také řada zbytečných položek. Třeba „bezpečnostní opěrky hlavy vpředu“. Může být na trhu auto, které toto nemá? I Golf pak nabídne komfortní sedadla a dokonce i stěrače. Tedy přesněji řečeno „stěrač předního a zadního skla“. Že by byl v základu vpředu jen jeden?
Toyota Auris - brzdy, stěrače, vyhřívání skla
Také Toyota má co nabídnout. Věděli jste, že už v základu dostanete kotoučové brzdy na přední nápravu? Navíc od první výbavy Power nabídne Auris i stěrače s nastavitelným cyklovačem. A zcela nečekaně dostanete od první výbavy i vyhřívání skla pátých dveří. A to se vyplatí.
Honda Civic - osvětlení, dveře
To nejlepší na konec. Honda se chlubí v ceníku (konkrétně v sekci Komfort a pohodlí) tím, že Civic Tourer nabídne hned od první výbavy osvětlení interiéru (vpředu i vzadu). Absolutně největším „hitem“ je ovšem položka „volitelné otevírání dveří“, kterou najdete pro změnu v sekci „Funkce a technologie“. Co si pod tímto máme představit, to netušíme. Hned jak to zjistíme, rádi upřesníme. I kdyby šlo o sofistikovaný systém, takto zvolený název je minimálně dost nešťastný.
Určitě jste poznali, že je potřeba brát všechno zmíněné s nadsázkou, proč se také takhle ve čtvrtek večer trochu nepobavit... Ale i ceníky ukazují, že se přístup k zákazníkům u jednotlivých značek liší. Třeba takový Ford má seznam základní výbavy u Focusu jednoznačně nejkratší, ale najdete v něm jen to opravdu podstatné. Žádné naprosto samozřejmé zbytečnosti.