Naftové Maserati Ghibli vyrazí k zákazníkům se spotřebou 6,0 l/100 km

Odstartoval autosalon v Šanghaji, který je podobně jako Ženeva plný zajímavých novinek. Jednou takovou je nový model automobilky Maserati, který nese název Ghibli.

S odhalením nového Ghibli vypustilo Maserati do světa také kompletní technické specifikace, o kterých se spekulovalo už dříve. Italský nováček se zařadí pod velké Quattroporte. Oproti němu je s celkovou délkou 4970 mm kratší o 290 mm. Prodeje by se měly dostat na 50 000 kusů za rok.

V nabídce najdeme dva benzinové motory a historicky poprvé u Maserati také jeden diesel. Dostupnější zážehovou jednotkou je přeplňovaný třílitrový šestiválec naladěný na 330 k (v USA by měl nabídnout dokonce 350 k) a vrchol točivého momentu dosahuje 500 Nm. Na stovku potřebuje 5,6 s, kombinovaná spotřeba by se měla pohybovat pod hranicí deseti litrů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Výkonnější alternativou je Ghibli S. To má pod kapotou taktéž přeplňovaný šestiválec, ten je ovšem naladěný na 410 koní a 550 Nm. Stovka je otázkou pěti vteřin a maximální rychlost činí 285 km/h. Oba dva motory mají původ u Ferrari.

Nejzajímavějším je ale jednoznačně dieselový třílitr. Jeho maximum je 275 koní, točivý moment končí na 600 Nm. Tyto parametry stačí k akceleraci z nuly na stovku za 6,3 s, přičemž Maserati slibuje průměrnou spotřebu šest litrů na 100 km a produkci emisí CO2 pod 160 g/km. Podobně jako tomu je u Audi 3.0 BiTDI, také Ghibli nabídne ve výfuku systém vylepšující zvuk.

Design | Sportovní auta | Premiéry | Maserati

Maserati Ghibli: těšte se na diesel i pohon všech kol

Všechny motorizace spolupracují s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, standardem je pohon zadní nápravy. Pro výkonnější benzinový třílitr bude v nabídce také pohon všech kol označovaný jako Q4. Ghibli používá na přední nápravě dvojité lichoběžníkové zavěšení a vzadu víceprvkovou nápravu. Standardem je také mechanický samosvorný diferenciál na zadní nápravě. První exempláře dorazí do showroomů v létě. 

Audi A6 2.995
Rok výroby: 2013
Stav: 74 258 km
Cena: 759 000 Kč
Audi A3 1.968
Rok výroby: 2003
Stav: 133 268 km
Cena: 70 000 Kč
Audi A6 2.698
Rok výroby: 2006
Stav: 188 530 km
Cena: 174 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků