Na českých dálnicích se už měří rychlost. Úsekové radary se připravují

Prozatím půjde o měření nanečisto. Mobilní radary budou sbírat data, na základě kterých bude policie provádět dopravně bezpečnostní akce.

Na české dálnice míří první radary. Prozatím půjde o měření nanečisto, což má být pro řidiče jakési „poslední varování“. Ministerstvo dopravy nám potvrdilo, že následovat bude klasické úsekové měření, které se už připravuje.

Bezpečnost | Život řidiče

Policie upozorňuje na německý semafor. Čeští řidiči ho totiž nechápou

V první fázi (jako určité poslední varování) k měření rychlosti využijeme mobilní radary, které sbírají data o rychlostech v uzavírkách (a umístíme je na vybraných úsecích). V jednom úseku už měření probíhá, v dalších připravujeme,“ odpověděl na naši žádost o přesnější informace Zdeněk Neusar z tiskového oddělení ministerstva.

Tyto mobilní radary budou sbírat data, na základě kterých bude policie provádět dopravně bezpečnostní akce. V další fázi už se dočkáme úsekového měření. Detaily týkající se této novinky údajně představí ministerstvo v blízké době, možná už příští týden.

Život řidiče | Byznys

Dálniční známky budou mít od příštího roku nový tvar. Cena se nezmění

Pro začátek se má úsekové měření týkat pouze opravovaných úseků dálnic, na dotaz, co bude s takovými radary po dokončení oprav, jsme ale odpověď nedostali. 

Z různých zpráv vyplývá, že samotné překročení maximální rychlosti ve zúženích není jediným problémem. Objevuje se například nerespektování dopravního značení a řidiči stále nedodržují pravidlo zipu. I takové věci může policie pokutovat, ale stejně jako všude jinde i zde platí, že měření rychlosti je mnohem jednodušší, byť třeba důsledné hlídání pravidla zipu by pro provoz bylo efektivnější.

Velmi výmluvná je v tomto směru reportáž České televize odvysílaná 4. srpna zabývající se právě tématem jízdy ve zúženích. Ta končí s tím, že policie sice může postihovat špatné chování před zúženími, ale nemá na to čas, protože „má plné ruce práce s kontrolami dodržování povolené rychlosti“...

Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 120 097 km
Cena: 125 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 220 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2003
Stav: 124 434 km
Cena: 70 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků