MTM pro Golf GTI a GTD: koně navíc pro každého

Jednou z předností Golfů všech generací je široký výběr doplňků a dalších možností individualizace. A šestá generace není výjimkou

Pochopitelně nejvíce ladičů sídlí přímo v Německu, kde mají k těmto oblíbeným Volkswagenům přeci jen nejblíž. Společnost MTM je jednou z nich a představila své sady modifikací pro Golfy šesté generace ve verzích GTI a GTD. Již z výroby sportovně střižené modely u MTM podstatným způsobem posílili a připravili k ještě lepším jízdním výkonům. A ty jsou v porovnání s produkty většiny podobně zaměřených firem skutečně působivé. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nejprve zmíníme Golf v provedení se slavným názvem GTI. Pánové z Wettstettenu tento zážehový stroj opatřili novým programem řídicí jednotky a vlastním turbodmychadlem MTM, díky čemuž výkon poskočí až na 310 koní (228 kW) a točivý moment dosáhne hodnoty 410 Nm. Pro méně náročné jsou pak připraveny další tři modifikace, jež začínají pouhým přeprogramováním ECU a výkonem 270 koní. Nejvýkonnější z nabízených verzí Golfu GTI MTM údajně dosahuje nejvyšší rychlosti 270 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h za 5,7 s.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Vyznavači poklapávajících dieselů mohou u MTM objednat Golf GTD s motorem posíleným na 205 koní (151 kW) a točivým momentem dosahujícím 380 Nm. Tyto hodnoty mají vozu zajistit zrychlení z klidu na 100 km/h za 7,1 s, což je o 0,7 s lepší výsledek než u standardního naladění a po majiteli vyžaduje jejich dosažení investici 800 Euro.

Na výběr je pak pro modely GTI i GTD řada specifických prvků, které v porovnání s konkurencí nesou vesměs přímo značku MTM. Do bohatého seznamu patří třeba devatenáctipalcové kované ráfky Bimoto (1 899 Euro), brzdový systém s kotouči o průměru 380 mm, známá výfuková soustava se dvěma páry kulatých koncovek nebo specificky odladěný podvozek se světlostí sníženou o 30 mm.

Ceny a kompletní možnosti úprav obou vozů naleznete přímo na stránkách MTM, k dispozici je samozřejmě řada vylepšení i pro „obyčejnější” modely.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
MTM Golf GTI a GTD
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2010
Stav: 152 891 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2011
Stav: 134 525 km
Cena: 160 000 Kč
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 52 příspěvků
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT)

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 80 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Honda HR-V vs. Honda Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 9 příspěvků