Moravskoslezský automobilový klastr se zapojil do projektu AutoNet

Významný mezinárodní projekt AutoNet, jehož cílem byl rozvoj nadnárodní spolupráce firem v automobilovém průmyslu, přinesl českým firmám nové kontakty na potencionální zákazníky či dodavatele a možnost spolupráce se zahraničními výrobními podniky, výzkumnými centry a vysokými školami.

Projektu se zúčastnilo celkem 385 společností ze 7 zemí Evropské unie. Garantem a koordinátorem projektu AutoNet v České republice byl Moravskoslezský automobilový klastr (MAK) se sídlem v Ostravě.

V roce 2009 se devět automobilových klastrů ze sedmi evropských zemí (Česká republika, Německo, Itálie, Slovinsko, Maďarsko, Polsko a Slovensko) zapojilo do projektu AutoNet. Mezinárodní projekt pomáhal nastartovat inovace tím, že propojil jednotlivé aktéry v odvětví automobilového průmyslu nejen v Evropské unii, ale i mimo ni.

„Konkrétně jsme například pro téměř 40 českých organizací vytvořili prostor pro obchodní jednání ve všech zúčastněných zemích a také ve třech významných teritoriích mimo Evropu (Turecko, Ukrajina, Rusko),“ říká Dominik Kovalčík, projektový manažer AutoNetu v České republice a dodává: „Čeští zástupci z oboru Automotive se dále podíleli na odborných konferencích zaměřených na mechatroniku, alternativní pohony, simulace a modelování, ekologii nebo produkci lehkých materiálů.“

Výstupy z projektu AutoNet budou navíc ovlivňovat určování strategie automobilového průmyslu prostřednictvím významné instituce CLEPA – Evropská asociace dodavatelů pro Automotive.

Během 36měsíčního trvání projektu byla vytvořena stabilní síť firem, výzkumných středisek, univerzit, mezinárodních organizací a veřejných institucí, která spolupracovala za účelem podpory inovací v různých aspektech automobilového průmyslu.

V současné době je Evropská unie jedním z největších světových výrobců motorových vozidel, velkým zaměstnavatelem a hlavní hnací silou v inovacích v řadě jejích zemí. „Inovace je klíčová pro udržení konkurenceschopnosti regionů střední Evropy,“ říká Dominik Kovalčík.

O projektu AutoNet:

Cílem byl rozvoj nadnárodní spolupráce firem v automobilovém průmyslu např. v oblastech elektromobility a mechatroniky a rozšíření obchodních aktivit v rámci střední Evropy. Podpora inovačního prostředí pro vytváření nových procesů, materiálů a produktů v automobilovém průmyslu. Rozšíření spolupráce v tzv. inovačním trojúhelníku (univerzity a další výzkumné a vývojové instituce, malé a střední podniky, vládní instituce).

Projekt AutoNet v číslech:

1394 bilaterálních setkání; 1042 účastníků konferencí; 472 kontaktů v databázi; 385 zúčastněných společností; 36 měsíců projekt probíhal; 8 uzavřených dohod o spolupráci; 7 zemí Evropské unie; 3 výroční konference.

Moravskoslezský automobilový klastr:

Byl založen v roce 2006 za účelem vytváření podmínek a podpory konkurenceschopnosti členů pro udržitelný rozvoj regionu. Rozvíjí a podporuje spolupráci a koordinaci činností, inovační projekty s přidanou hodnotou. Vytváří podmínky a podporuje konkurenceschopnost členů pro udržitelný rozvoj regionu. Buduje důvěru a pozitivní postoje vůči automobilovému průmyslu. MAK je jediným automobilovým klastrem a jedním z nejlépe hodnocených klastrů v České republice s počtem 61 členů. MAK má sídlo v Podnikatelském inkubátoru na VŠB-TU v Ostravě.

Zdroj: Moravskoslezský automobilový klastr
 

Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků