Moravskoslezský automobilový klastr se zapojil do projektu AutoNet

Významný mezinárodní projekt AutoNet, jehož cílem byl rozvoj nadnárodní spolupráce firem v automobilovém průmyslu, přinesl českým firmám nové kontakty na potencionální zákazníky či dodavatele a možnost spolupráce se zahraničními výrobními podniky, výzkumnými centry a vysokými školami.

Projektu se zúčastnilo celkem 385 společností ze 7 zemí Evropské unie. Garantem a koordinátorem projektu AutoNet v České republice byl Moravskoslezský automobilový klastr (MAK) se sídlem v Ostravě.

V roce 2009 se devět automobilových klastrů ze sedmi evropských zemí (Česká republika, Německo, Itálie, Slovinsko, Maďarsko, Polsko a Slovensko) zapojilo do projektu AutoNet. Mezinárodní projekt pomáhal nastartovat inovace tím, že propojil jednotlivé aktéry v odvětví automobilového průmyslu nejen v Evropské unii, ale i mimo ni.

„Konkrétně jsme například pro téměř 40 českých organizací vytvořili prostor pro obchodní jednání ve všech zúčastněných zemích a také ve třech významných teritoriích mimo Evropu (Turecko, Ukrajina, Rusko),“ říká Dominik Kovalčík, projektový manažer AutoNetu v České republice a dodává: „Čeští zástupci z oboru Automotive se dále podíleli na odborných konferencích zaměřených na mechatroniku, alternativní pohony, simulace a modelování, ekologii nebo produkci lehkých materiálů.“

Výstupy z projektu AutoNet budou navíc ovlivňovat určování strategie automobilového průmyslu prostřednictvím významné instituce CLEPA – Evropská asociace dodavatelů pro Automotive.

Během 36měsíčního trvání projektu byla vytvořena stabilní síť firem, výzkumných středisek, univerzit, mezinárodních organizací a veřejných institucí, která spolupracovala za účelem podpory inovací v různých aspektech automobilového průmyslu.

V současné době je Evropská unie jedním z největších světových výrobců motorových vozidel, velkým zaměstnavatelem a hlavní hnací silou v inovacích v řadě jejích zemí. „Inovace je klíčová pro udržení konkurenceschopnosti regionů střední Evropy,“ říká Dominik Kovalčík.

O projektu AutoNet:

Cílem byl rozvoj nadnárodní spolupráce firem v automobilovém průmyslu např. v oblastech elektromobility a mechatroniky a rozšíření obchodních aktivit v rámci střední Evropy. Podpora inovačního prostředí pro vytváření nových procesů, materiálů a produktů v automobilovém průmyslu. Rozšíření spolupráce v tzv. inovačním trojúhelníku (univerzity a další výzkumné a vývojové instituce, malé a střední podniky, vládní instituce).

Projekt AutoNet v číslech:

1394 bilaterálních setkání; 1042 účastníků konferencí; 472 kontaktů v databázi; 385 zúčastněných společností; 36 měsíců projekt probíhal; 8 uzavřených dohod o spolupráci; 7 zemí Evropské unie; 3 výroční konference.

Moravskoslezský automobilový klastr:

Byl založen v roce 2006 za účelem vytváření podmínek a podpory konkurenceschopnosti členů pro udržitelný rozvoj regionu. Rozvíjí a podporuje spolupráci a koordinaci činností, inovační projekty s přidanou hodnotou. Vytváří podmínky a podporuje konkurenceschopnost členů pro udržitelný rozvoj regionu. Buduje důvěru a pozitivní postoje vůči automobilovému průmyslu. MAK je jediným automobilovým klastrem a jedním z nejlépe hodnocených klastrů v České republice s počtem 61 členů. MAK má sídlo v Podnikatelském inkubátoru na VŠB-TU v Ostravě.

Zdroj: Moravskoslezský automobilový klastr
 

Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

včera | Radek Pecák | 43 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků