Mitsubishi Pajero: dakarská legenda

Mitsubishi patří mezi menší japonské automobilky, ale o to více zajímavých automobilů lze v její historii nalézt.

Jedním z nich je terénní Pajero, které si získalo největší věhlas svými triumfy v Rallye Dakar. První Mitsubishi Pajero přišlo na trh v roce 1982 jako relativně pohodlný terénní automobil střední třídy hranatých tvarů postavený na žebřinovém rámu a vybavený připojitelným pohonem všech kol. Modelová řada Pajero se vyrábí po třech generačních obměnách dodnes, nicméně Pajero dnes musí čelit mnohem větší konkurenci.

„Velké“ Pajero, prodávané na některých trzích také pod typovým označením Montero nebo Shogun (ve španělštině je totiž „pajero“ vulgárním slovem), dostalo v 90. letech několik menších sourozenců: Pajero Mini, Pajero iO/Pajero Pinin a Pajero Sport.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Tradice 4x4

Automobilka Mitsubishi se chlubí tím, že první prototyp vozidla s pohonem všech kol vyrobila již v 30. letech. Byl to velký sedan s označením PX33. Další zkušenosti s výrobou terénních vozidel získala poválečnou licenční výrobou amerického Jeepu. O terénním vozidle vlastní konstrukce uvažovala značka tří diamantů minimálně již od 70. let. V roce 1973 měl na autosalonu v Tokiu premiéru první prototyp Pajero, další následoval o pět let později.

V říjnu 1981 debutovala v Tokiu sériová verze, která se začala prodávat v květnu 1982. V lednu 1983 se Pajero poprvé postavilo na start Rallye Paříž-Dakar, v níž první triumf slavilo již v roce 1985 a dodnes následovalo dalších 11 vavřínů (z toho 7 vítězství za sebou v letech 2001 až 2007). Pohon první generace obstarávaly čtyřválcové vznětové a zážehové motory, na vrchol nabídky byl později zařazen zážehový „třílitr“ V6.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Zlatá 90. léta

V roce 1991 nastoupila na její místo větší a zakulacenější druhá generace, vyráběná opět v krátkém třídveřovém provedení a v dlouhé pětidveřové verzi, která nabízela až sedm sedadel. V devadesátých letech slavilo Pajero největší prodejní úspěchy – rekordním byl rok 1992, kdy bylo vyrobeno 174 708 vozidel Pajero. Důležitou inovací druhé generace byl nový pohon všech kol Super Select 4WD s adaptivním ABS, který nabízel čtyři jízdní režimy 2H, 4H, 4HLc a 4LLc s možností redukce a uzávěrky mezinápravového diferenciálu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Zatímco 2. generace Pajera se v některých zemích prodává dodnes, vystřídaly se na vyspělých trzích mezitím další dvě generace (od roku 1999, resp. 2006). Charakter vozidla vhodného i do náročnějšího terénu zůstal u nich zachován, zároveň však byla dále zvýšena úroveň komfortu a bezpečnosti. Největší změnou byl přechod na samonosnou konstrukci karoserie. Zatím poslední verzí je Mitsubishi Pajero modelového roku 2010.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Mitsubishi Outlander 1.968
Rok výroby: 2007
Stav: 199 075 km
Cena: 115 000 Kč
Mitsubishi ASX 1.798
Rok výroby: 2010
Stav: 213 882 km
Cena: 195 000 Kč
Mitsubishi Lancer 1.798
Rok výroby: 2008
Stav: 79 401 km
Cena: 140 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 72 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků