Takovýto názor může napsat jen magor.
Toto je totiž po mnoha letech první kloudná věc v dopravě, která možná projde přes MD a vládu do realizace.
Po této změně volá odborná veřejnost již dlouho. Existují u nás Dálnice, rychlostní silnice a silnice pro motorová vozidla. Některé předpisy rozlišují SMV a rychlostní silnice, jiné mezi ně staví rovnítko. Rozdíl v návrhových paramatetrech dálnic a rychlostek je mizivý (kategorijní šířka, podélné sklony atp.), většina parametrů se ale překrývá. Hlavní rozdíl je v tom, že pro dálnící jsou paramatery závazné pro rychlostku doporučující.
Máme zde rychlostky kde se smí jet 130km/h, i když z dnešního pohledu pro tu rychlost nevyhovují (R7, R35 u Turnova) a naopak silnice na 90 km/h, kde se dá jet 130 km/h v pohodě (I/37 HK-PCE). Toto pokřivení je třeba narovnat.
V civilizované evropě je standartem 130km/h dálnice, 110km/h SMV. Nikde žádný podivný klon dálnice jako jsou naše rychlostní silnice neexistuje. Z mezinárodního pohledu jsou rychlostky (které se dají s dálnicemi porovnat) vnímány jako silnice 1. třídy, což bývá problém nejen v autoatlasech, ale třeba i při požadavcích případných zahraničních investoru, když vžadují napojení na dálniční síť.
Nevím proč by na této změně stát vydělal na dálničních poplatcích, to je opravdu slušný blábol. V současosti se platí jak na dálnicích tak na rychlostkách. Ty silnice, které se přeřadí o kategorii výš (do SMV) jsou většinou osazeny mýtnými bránami už teď (to je většina silnic I. třídy). A pokud jde o známky pro osobní auta, tak to taky není tak horké. Třeba právě I/37 HK-PCe, která má fungovat jako pilotní projekt bude osazena značkami "bez poplatku".