Mini Countryman crossover již oficiálně

Mini do světa vypustilo pěknou dávku informací a snímků ke svému prvnímu plně čtyřdvéřovému vozu mnoha tváří.

Mini Countryman oslaví svou veřejnou premiéru na letošním březnovém autosalonu v Ženevě, ale již včera jsme vám přinesli první uniklé fotografie a dnes zde máme i všechny důležité informace a kompletní sadu snímků.

Dlouho se spekulovalo o tom, jaké jméno nový crossover Mini bude mít, v úvahu připadaly i názvy Colorado, Crossman nebo Maxi. Nakonec značka sáhla ke staronovému označení Countryman používanému na dvoudvéřových kombíčcích vycházejících z původního Morrisu Minor.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Od čtyřicet let staré předlohy se však novinka výrazně liší (poprvé v dějinách Mini) především použitím plnohodnotné čtveřice bočních dveří a velkého výklopného víka v zádi. Posádce nabídne komfort prostorné a snadno přístupné karosérie, vyšší posaz a za příplatek i pohon všech kol ALL4, jehož ústředím se stane elektrohydraulický diferenciál, jenž na zadní kola permanentně posílá od 50 do 100 % výkonu. Vůz si zachovává typický profil současných vozů Mini, přidává však kromě druhého páru dveří i mírně vyšší světlost. Od zbytku rodiny Mini jej odlišují velké reflektory a jinak koncipovaná příď.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Při pohledu do interiéru to stále zůstává typické Mini, jsou zde tedy kulaté přístroje a výdechy ventilace nebo uprostřed umístěný tachometr. Jedinečným prvkem se stává soustava středových kolejnic Center Rail, jež se táhne skrz celý interiér a umožňuje variabilní instalaci různých schránek a držáků na ledacos. Standardně se Countryman bude dodávat ve čtyřmístné konfiguraci, bez příplatku pak můžete vzadu mít dělenou lavici pro tři cestující.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

O pohon novinky se má starat alternativně pětice motorů se třemi zážehovými a dvěma vznětovými jednotkami ve výkonovém rozpětí od 90 koní (66 kW, Mini One D Countryman) až po 184 koní (135 kW, Mini Cooper S Countryman). Připomeňme, že pro vrcholné motory Mini 1,6i s dvojitým přeplňováním a přímým vstřikováním se nyní bude dodávat i plně proměnné časování ventilů.

Motory budou moci být kombinovány s šestistupňovými převodovkami s manuálním a automatickým řazením. Značka Mini se soustředí na další snižování spotřeby paliva a emisí v rámci svého programu Minimalism, jenž můžeme považovat za jakousi obdobu programu BMW EfficientDynamics. Zapadají do něj například regenerativní brzdění, start/stop, ukazatel optimálního bodu řazení či pohon prvků příslušenství motoru pouze při jejich reálné potřebě.

Přední kola spočívají na vzpěrách MacPherson, zadní pak na víceprvkových závěsech. Do standardní výbavy patří kromě jiného posilovač řízení EPS opatřený soustavou Servotronic, protiprokluzový systém nebo elektronicky ovládaná uzávěra diferenciálu.

Jak jsme již zmínili, na veřejnosti se nové Mini ukáže již zjara v Ženevě a do prodeje by se mělo dostat hned záhy.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mini Countryman
Mini One 1.397
Rok výroby: 2008
Stav: 75 406 km
Cena: 129 000 Kč
Mini One 1.397
Rok výroby: 2008
Stav: 101 723 km
Cena: 115 000 Kč
Mini One 1.598
Rok výroby: 2005
Stav: 127 642 km
Cena: 75 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

28.  3.  2017 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

28.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků