MG6: Angličan s čínským rodokmenem je zde

Nový, ve Velké Británii vyráběný sedan MG6 přichází se svou kůží na trh. Máme pro vás nové snímky, ale také ceny.

Již tuto středu bude zahájena sériová výroba nového středního sedanu kdysi slavné britské značky Morris Garage. Nyní se společnost jmenuje MG Motors a jejím vlastníkem je čínský koncern Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Model MG6 následuje nedávný náběh výroby kompaktního modelu MG3 a stane se vůbec prvním zcela novým modelem, jenž bude sjíždět s výrobních linek tradiční britské továrny Longbridge po šestnácti letech, které uplynuly od premiéry sportovního roadsteru MG F s pohonem před zadní poháněnou nápravou. Ten byl v roce 2002 modernizován a měl se stát základem pro novou expanzi značky, nicméně již v roce 2005 tehdejší firma MG Rover ohlásila bankrot.

Tip: Podrobnosti o konci společnosti MG Rover i jejích připravovaných a nerealizovaných projektech najdete na tomto místě

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nový MG6 se měl začít prodávat již vloni, ale z provozních důvodů k tomu dojde teprve nyní. Linky v Longbridgi se rozběhnou tuto středu v 11 hodin dopoledne. V Evropě budou stroje MG6 dostupné pouze ve Velké Británii, zdá se totiž, že pánové ze SAICu vůbec neuvažují o produkci verzí s volantem vlevo. Jako první přijde na řadu pětidveřové provedení hatchback, jež bude následováno tříprostorovým sedanem již během letošního léta. Obě karosářské verze budou zprvu dodávány výhradně se zážehovým čtyřválcem s objemem 1,8 l, který díky přeplňování turbodmychadlem dosáhne výkonu 160 koní (118 kW) a točivého momentu 215 Nm v celkem širokém rozmezí od 1 750 do 4 500 ot./min. (tato konfigurace vám možná připomene podobnou pohonnou jednotku „nejmenované značky“, která však vykazuje špičku točivého momentu až na 250 Nm).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Úvodní verze hatchback MG6 s ním zrychlí z klidu na 100 km/h za 8,4 s a dosáhne elektronicky omezené rychlosti (!) 193 km/h (pro srovnání, například Škoda Octavia 1,8 TSI vykazuje s manuální převodovkou zrychlení 0 – 100 km/h za 7,8 s a nejvyšší rychlost 223 km/h). MG6 bude v Anglii dodáván v šesti barvách oranžová Burnt, černá Pitch, červená Regal, modrá Union, šedá Granite, stříbrná Platinum, bílá Arctic a zlatá Champagne. Výbavové stupně nesou označení MG6 S, MG6 SE a MG6 TSE a prodávat se budou v přepočtu za 430 000, 471 000 a 527 000 Kč.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 

Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2006
Stav: 169 839 km
Cena: 60 000 Kč
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2005
Stav: 141 253 km
Cena: 95 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2005
Stav: 158 540 km
Cena: 95 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků