Mercedes S 500 ujel 100 km bez řidiče v běžném provozu

Automobilka Daimler oznámila, že Mercedes-Benz třídy S osazený systémem autonomní jízdy Intelligent Drive úspěšně ujel 100 km z Mannheimu do Pforzheimu v podmínkách reálného provozu.

Vůz jel ve stopách Berthy Benz, která přes 125 lety svojí první „dálkovou“ jízdou položila základy moderního automobilismu. 

Vůz se na cestě musel vypořádat se semafory, kruhovými objezdy, chodci, cyklisty i kolejovými vozidly. Přestože vzdálenost mezi oběma městy bylo možné překonat rychleji a jednodušeji po dálnici, Daimler se rozhodl pokud možno věrně kopírovat trasu pionýrské jízdy manželky Carla Benze. 

„Autonomní vozidla chápeme jako důležitý krok na cestě k ježdění zcela bez nehod,“ řekl šéf Mercedesu Dieter Zetsche. „Přinesou více komfortu a bezpečí všem účastníkům provozu.“

Mercedes zdůrazňuje, že není jeho cílem obírat řidiče o zážitek z řízení. Kdo chce, bude mít možnost chopit se volantu sám i v budoucnu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Autonomní třída S si musela poradit s přechody pro chodce nebo stojícími překážkami

Jádrem systému Intelligent Drive jsou technologie, které Mercedes už dnes nabízí jako výbavu na přání pro třídu E a třídu S: radarový tempomat Distronic Plus, asistent pro udržování směru Steering Assist a Sto&Go Pilot, který zajišťuje opětovné zastavování a rozjíždění v koloně. 

Od dnes prodávané třídy S se experimentální vůz liší vzdáleností objektivů přední stereo kamery, trojicí dlouhovlnných radarů, čtyřmi krátkovlnnými radary a barevnou kamerou pro čtení dopravních značek. Další kamera přibyla i vzadu. Na vytvoření speciální 3D mapy plánované trasy se podílel Technologický institut z Karlsruhe i finská Nokia.

Po celou dobu testu seděl za volantem zkušební řidič připravený zasáhnout, pokud elektronický mozek auta nevyhodnotí situaci správně. Všechny tyto intervence byly zaznamenány pro pozdějí vyhodnocení. 

Automobilka chce uvést modely schopné jízdy bez řidiče na trh do roku 2020. Stejnou metu si stanovil rovněž Nissan, jehož autonomní prototypy jsme řídíli – pardon, vlastně neřídili – před dvěma týdny v Kalifornii. 

Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2005
Stav: 144 423 km
Cena: 74 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2006
Stav: 140 742 km
Cena: 85 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek