Mercedes S500 předělá Inden na S65 AMG

Německá ladičská společnost Inden Design připravila zajímavý paket pro stávající majitele Mercedesů S500…

Většina ladičských firem se soustředí především na modifikace nových a zpravidla též drahých modelů. Nicméně Inden Design, jinak specialista především na značky Mercedes – Benz a Ferrari, dokáže v tomto ohledu přinášet překvapení. Možná si vzpomenete na loňské léto, kdy jsme vám představili působivě vylepšenou „kostku na kolech“ Daihatsu Materia. A ještě o rok dříve Inden Design připomněl svoji zvláštní ladičskou sadu z roku 1991 určenou pro majitele prastarých strojů Mercedes – Benz E (W126). Na fotografiích pod tehdejším článkem můžeme vidět velice zachovalý kus, původně vyrobený v roce 1983, který ale po úpravách „dostal“ nárazníky faceliftované verze z roku 1986 a přední světlomety z americké verze. Nekompromisní charakter dodal tomuto vozu černý lak ladící s množstvím chromových prvků. Uvnitř použil úpravce čalounění kůží Nappa a sportovní přední sportovní sedadla Konig.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nyní je ale Inden Design zpět s novým projektem, který se tentokrát soustředí na velký stuttgartský sedan Mercedes – Benz S500 (W221). Konstruktéři se soustředili na vylepšení vzhledu i mechanických skupin, takže vůz vypadá velmi podobně jako špičkové tovární provedení S65 AMG loňského modelového roku. Na první pohled si všimneme nových nárazníků (vpředu se svítilnami LED pro denní svícení), difuzoru, zadních svítilen, prahových obkladů, rozšířených blatníků či zpětných zrcátek povětšinou převzatých právě z novější verze S65 AMG. Karoserie je lakována v matově šedém odstínu a doplněna dvacetipalcovými litými ráfky obouvající pneumatiky o rozměru 265/30 vpředu a 275/30 vzadu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Ani interiér „velkého medvěda“ pozornosti pánů z Inden Designu neunikl a najdeme v něm kvalitní čalounění v kombinaci dvoubarevné kůže a Alcantary, přičemž dřevěné dekorační panely byly nahrazeny díly z uhlíkových kompozitů. Pod kapotou se ukrývá pětilitrový osmiválec s výkonem zvýšeným na 420 koní (309 kW) doplněný novou výfukovou soustavu. Podvozek byl doplněn sníženou světlou výškou a brzdovou soustavou převzatou z vrcholného, dvanáctiválcového modelu Mercedes – Benz S600 využívající šestipístkových třmenů vpředu a čtyřpístkových vzadu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 


 

Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 98 000 Kč
Mercedes Vito 2.2
Rok výroby: 2010
Stav: 125 833 km
Cena: 289 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 66 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků