Mercedes-Benz SLK 55 AMG dostal atmosférický osmiválec (+video)

Příjemné překvapení si pro nás nachystala automobilka Mercedes-Benz, která vydala tiskovou zprávu představující nové SLK 55 AMG. Definitivně potvrdila to, o čem se mluvilo už v červenci. Navzdory trendům, kdy se větší atmosféricky plněné motory nahrazují ve jménu downsizingu menšími několikrát přeplňovanými jednotkami, dostalo SLK nový osmiválec, který žádné turbo ani kompresor nemá.

Nový motor technicky vychází z dvakrát přeplňovaného vidlicového osmiválce, který používají modely 63 AMG. Jeho objem činí 5461 ccm a maximálně dosahuje na 310 kW při 6800 ot./min. Řidič má k dispozici vrchol točivého momentu 540 Nm. SLK 55 AMG zvládne sprint na z nuly na 100 km/h za 4,6 sekund a maximální rychlost je elektronicky omezena na klasických 250 km/h. Motor je spojen s převodovkou SpeedShift Plus 7G-Tronic.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Atmosférický osmiválec M157 dostal kvůli nižší spotřebě a produkci emisí nejen systém Start/Stop, ale také možnost vypnout čtyři válce. Jedná se o režim jízdy zvaný Controlled Efficiency. Motor poskytne maximálně 230 Nm a otáčky nesmí překročit hranici 3600 ot./min, jinak se tento režim deaktivuje. Kombinovaná spotřeba je podle oficiálních údajů 8,5 l/100 km, což představuje hodnotu nižší oproti předchozí generaci o 3,5 litru.

Zajímavé je také výfukové potrubí, které využívá dvě aktivní klapky. Ty se otevírají podle otáček motoru. Do 2000 ot./min jsou zavřené, poté se s rostoucími otáčkami otevřou na 15°, 30° a 50°. Výsledkem je nízký hluk při klidné jízdě, naopak během ostré jízdy si řidič bude moci naplno užívat zvuk motoru.

Spolu s tiskovou zprávou zveřejnil Mercedes-Benz kompletní fotogalerii. Můžeme si tak prohlédnout nový AMG design. Vrcholná verze SLK dostane například tmavé přední světlomety, výdechy na předních blatnících, jiné nárazníky nebo malý spoiler. Za příplatek bude možné dokoupit si panoramatickou střechu Magic Sky Control.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 98 000 Kč
Mercedes Vito 2.2
Rok výroby: 2010
Stav: 125 833 km
Cena: 289 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 50 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků