Mercedes-Benz SL: oficiální fotogalerie, kompletní data (+video)

Konečně tu máme kompletní informace na téma nové generace Mercedesu-Benz třídy SL. Novinka bude lehčí, rychlejší a úspornější.

Jak Mercedes slíbil, tak také učinil a po několika předběžných obrázcích tu dnes máme k dispozici kompletní tiskovou zprávu a fotogalerii odhalující vše podstatné. Už dopředu automobilka naznačovala, že novinka využívá ke své stavbě ve velké míře hliníkové slitiny. Oproti svému předchůdci je díky tomu lehčí v závislosti na konkrétní motorizaci až o 140 kilogramů. Hliníkové slitiny pak přinášejí také vyšší pevnost.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Pro začátek se počítá s dvěma benzinovými motorizacemi využívajícími přímé vstřikování paliva. SL350 má pod kapotou vidlicový šestiválec o objemu 3,5 litru. Maximální výkon činí 302 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 370 Nm. Oproti předchozímu SL350 je novinka o něco slabší, ale má vyšší točivý moment, což v kombinaci s nižší hmotností znamená o 0,3 s lepší čas ve sprintu z nuly na 100 km/h. Průměrná spotřeba by se měla pohybovat pod hranicí sedmi litrů na sto.

Testy | Mercedes-Benz

Test: Mercedes-Benz C 250 CDI Coupé - za 7,0 l

Druhým motorem je přeplňovaný osmiválec velikosti 4,7 litru převzatý z vrcholné S-Class. Jeho maximum činí 429 k a 700 Nm. V porovnání s předchůdcem je výkonnější o 12 procent a nabídne o 32 procent vyšší točivý moment. Samozřejmě je o necelý litřík úspornější. Zrychlení z nuly na 100 km/h je otázkou 4,6 s. Motor dostal systém Start/Stop a stejně jako šestiválec spolupracuje se sedmistupňovým automatem.

Nová generace Mercedesu-Benz třídy SL bude k dispozici se dvěma různými nastaveními podvozku, přičemž oba využívají systém Agility Control Suspension, na přání pak mohou být dovybaveny ještě dalším systémem, a sice ABC (Active Body Control). Standardem pro obě možnosti je také elektromechanické řízení Direct-Steer.

Kvůli nižší hmotnosti dostala střecha rám vyrobený z hořčíku. Zákazník si může opět vybrat ze dvou verzí. Kromě klasické prosklené je k dispozici taktéž okno Magic Vision Control. Mercedes SL potřebuje ke změně z kupé na roadster méně než dvacet vteřin. Světová premiéra je naplánována na autosalon v Detroitu. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 

Mercedes Třídy A 1.992
Rok výroby: 2005
Stav: 144 423 km
Cena: 80 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.991
Rok výroby: 2006
Stav: 190 428 km
Cena: 73 000 Kč
Mercedes Třídy C 2.148
Rok výroby: 2001
Stav: 183 158 km
Cena: 50 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 31 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků