Mercedes-Benz SL: oficiální fotogalerie, kompletní data (+video)

Konečně tu máme kompletní informace na téma nové generace Mercedesu-Benz třídy SL. Novinka bude lehčí, rychlejší a úspornější.

Jak Mercedes slíbil, tak také učinil a po několika předběžných obrázcích tu dnes máme k dispozici kompletní tiskovou zprávu a fotogalerii odhalující vše podstatné. Už dopředu automobilka naznačovala, že novinka využívá ke své stavbě ve velké míře hliníkové slitiny. Oproti svému předchůdci je díky tomu lehčí v závislosti na konkrétní motorizaci až o 140 kilogramů. Hliníkové slitiny pak přinášejí také vyšší pevnost.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Pro začátek se počítá s dvěma benzinovými motorizacemi využívajícími přímé vstřikování paliva. SL350 má pod kapotou vidlicový šestiválec o objemu 3,5 litru. Maximální výkon činí 302 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 370 Nm. Oproti předchozímu SL350 je novinka o něco slabší, ale má vyšší točivý moment, což v kombinaci s nižší hmotností znamená o 0,3 s lepší čas ve sprintu z nuly na 100 km/h. Průměrná spotřeba by se měla pohybovat pod hranicí sedmi litrů na sto.

Testy | Mercedes-Benz

Test: Mercedes-Benz C 250 CDI Coupé - za 7,0 l

Druhým motorem je přeplňovaný osmiválec velikosti 4,7 litru převzatý z vrcholné S-Class. Jeho maximum činí 429 k a 700 Nm. V porovnání s předchůdcem je výkonnější o 12 procent a nabídne o 32 procent vyšší točivý moment. Samozřejmě je o necelý litřík úspornější. Zrychlení z nuly na 100 km/h je otázkou 4,6 s. Motor dostal systém Start/Stop a stejně jako šestiválec spolupracuje se sedmistupňovým automatem.

Nová generace Mercedesu-Benz třídy SL bude k dispozici se dvěma různými nastaveními podvozku, přičemž oba využívají systém Agility Control Suspension, na přání pak mohou být dovybaveny ještě dalším systémem, a sice ABC (Active Body Control). Standardem pro obě možnosti je také elektromechanické řízení Direct-Steer.

Kvůli nižší hmotnosti dostala střecha rám vyrobený z hořčíku. Zákazník si může opět vybrat ze dvou verzí. Kromě klasické prosklené je k dispozici taktéž okno Magic Vision Control. Mercedes SL potřebuje ke změně z kupé na roadster méně než dvacet vteřin. Světová premiéra je naplánována na autosalon v Detroitu. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 

Mercedes GLK 2.987
Rok výroby: 2008
Stav: 148 800 km
Cena: 385 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2011
Stav: 191 508 km
Cena: 191 000 Kč
Mercedes Citan 1.461
Rok výroby: 2013
Stav: 77 076 km
Cena: 185 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků