O připravovanem faceliftu sportovního coupé-cabrio SL už jsme psali. Chystané změny mají tomuto Mercedesu dodat novou dávku sex-apealu pro zbytek jeho života, ostatně podívejte se do původního článku, tam je to všechno hezky napsáno.
Dnes pro vás máme další sadu fotografií zachycujích „normální” SL a jednu z jedho špičkových verzí, SL 63 AMG. Ta se tentokráte pyšní podivnou boulí na kapotě, která při pohledu z boku vytváří hodně podivnou siluetu. Podle mého názoru má zakrýt nějakou odlišnost na kapotě této verze, nebo jen fakt, že pro verzi s větším motorem ještě nebyla vytvořena ta správná faceliftovaná kapota, a tak byla prostě použita jiná, jen náležitě upravená.
Současně můžete nahlédnout do interiéru, kde lze na rozdíl od minule publikované fotografie vidět sportovní tříramenný volant.
Foto © AutomediaZákladní verze MB SL při testech na firemním polygonu
Foto © AutomediaMB SL 63 AMG při testech na firemním polygonu
Foto © AutomediaInteriér faceliftovaného SL
Značka Volkswagen lukrativní segment kompaktních MPV dlouhou dobu nechávala neobsazen, svůj Touran představila až v roce 2002. Ale ani s jeho nástupcem nikterak nespěchá…
Vábení segmentu luxusních SUV je silné a zřejmě k životu vrátí značku Lagonda.
Renomované MPV Espace od Renaultu se vyrábí již od roku 2002. Nová generace je zatím v nedohlednu, pomoci udržet prodeje na rozumné míře má zatím alespoň decentní facelift.
Německý ladič Edo Competition si tentokrát vzal na paškál vrcholné provedení stávající generace Mercedes-Benz C63 AMG v provedení kombi.
Značka Chevrolet bude vyrábět vlastní modifikaci kompaktního SUV z dílen General Motors.
U HMS Tuningu připravili vylepšenou verzi Mercedesu C63 AMG, jež se vyznačuje především instalací přeplňovacího kompresoru.
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.