Mercedes-Benz: S63 AMG s novým motorem

Mercedes-Benz představuje model S63 AMG osazený zcela novým osmiválcem. Už nemá 6 litrů, ale jen 5,5 a dvojité přeplňování.

Mimořádně úspěšný, dnes až legendární atmosféricky plněný osmiválec s objemem 6,3 l v uplynulých letech poháněl celou řadu prestižních vozů značky Mercedes-Benz, ale doba pokročila a je čas ke střídání.

Na jeho místo nyní nastupuje zcela nová jendotka s objemem 5,5 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, jež je výkonnější, ale pochopitelně především podstatně papírově hospodárnější, údajně až o 25 % v porovonání se stávající verzí S63 AMG. Kombinována bude s novou sedmistupňovou převodovkou SpeedShift MCT.

První aplikací tohoto pohonného ústrojí se stává sedan S63 AMG, pravděpodobně bychom jej čekali spíše pod kapotou vyloženě sportovního dvoudvéřového stroje, ale novinka má být poctou modelu 300 SEL 6.8 AMG z roku 1971.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Tento osmiválec s přímým vstřikováním benzínu bude dostupný ve dvojím výkonovém odladění. Slabší provedení má dávat 544 koní (400 kW) a točivý moment 800 Nm v rozmezí od 2 000 do 4 500 ot./min., zatímco to výkonnější se pochlubí hodnotami 571 koní (420 kW) a 900 Nm od 2 500 do 3 750 ot./min. Dosavadní Mercedes-Benz S63 AMG s atmosféricky plněným osmiválcem přitom dosahoval výkonu 525 koní a točivého momentu 630 Nm.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Mercedes-Benz s nostalgickým označením S63 AMG a novým motorem je kromě zmíněné převodovky SpeedShift MCT doplněn soustavou Start-Stop, jež napomůže tomu, že nový vůz bude dosahovat průměrné papírové spotřeby paliva v kombinovaném cyklu 10,5 l/100 km (dosavadní provedení S63 AMG přitom vykazovalo hodnotu 14,4 l/100 km), v reálu ale u takového vozu bude leda na obtíž. Podobně markantně klesly též papírové emise CO2, jejichž průměrná hodnota 246 g/km znamená snížení o 28,5 %. Otázkou ovšem zůstává, jak velká bude spotřeba a tedy i emise CO2 turbomotoru při očekávatelné vyšší zátěži - bylo by velkým překvapením, pakliže by nebyly alespoň o 28,5 % vyšší než dosud....

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nový sedan, jenž svými rozměry budí respekt, zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,5 s a dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. Příplatek za sadu AMG Performance uživateli přinese snížení doby potřebné k akceleraci na 4,4 s a posunutí omezovače rychlosti až na 300 km/h. Jen pro porovnání, stávající S63 AMG zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,6 s, zatímco nejsilnější verze S65 AMG poháněná šestilitrovým dvanáctiválcem s dvojitým přeplňováním, výkonem 612 koní (448 kW) a točivým momentem 1 000 Nm dosáhne rychlosti 100 km/h za 4,4 s.

Nový osmiválec 5,5 l AMG oslaví premiéru v pospaném voze S63 AMG koncem letošního roku a další jím osazené modely mají záhy následovat. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz S63 AMG 2011
Mercedes Třídy C 2.987
Rok výroby: 2009
Stav: 229 044 km
Cena: 219 000 Kč
Mercedes Viano 2.143
Rok výroby: 2012
Stav: 106 900 km
Cena: 517 000 Kč
Mercedes Třídy C 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 182 952 km
Cena: 200 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků