Mercedes-Benz R 2011: facelift místo odchodu

Mercedes R dýchá těžce. Místo odpočinku mu ale byla dopřána resuscitace v podobě velkého faceliftu pro další modelový rok.

Pro rok 2011 totiž doznal rozložitý Mercedes-Benz R citelných změn. Těm se podařilo významně proměnit vzhled tohoto hamatného, těžko zařaditelného mastodonta. Z opulentního, těžkopádného stroje se stává elegantněji tvarovaný konkurent BMW 5 GT (při troše shovívavosti), ačkoli jeho jisté stáří nelze skrýt.

Mercedes-Benz řady R se světu oficiálně představí na autosalonu v New Yorku. Bezpohlavní styling, jenž si dosud nezískal příliš zastánců dokonce ani v poněkud obskurních USA, nabyl na svěžesti a smělosti, což by mělo pomoci k novému nastartování prodejů. Mezi zásadní modifikace patří především nový přední nárazník, pozměněná maska chladiče, specifické světlomety nebo přepracovaná zádní výklopná stěna opticky snižující vysokou záď.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Při pohledu zezadu navíc vyniknou nové sdružené světlomety složené povětšinou ze sad LED a modifikovaný nárazník, v jehož spodní části ústí dvojice chromovaných lichoběžníkových koncovek výfuků. Interiér Mercedesu R pro modelový rok 2011 zůstal na první pohled beze změn. Přesto zde najdeme alespoň několik nových barevných kombinací a dosud nepoužitých výbavových prvků včetně hlídání mrtvého úhlu zpětných zrcátek. Připlatit si lze za paket AMG, jenž sestává ze sportovních sedadel čalouněných kůží Nappa, specifického volantu AMG a obkladů pedálů z nerezové oceli.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Při výběru adekvátní pohonné jednotky budete mít celkem jednoduchou volbu, neboť lze vybírat z jednoho zážehového a jednoho vznětového motoru. Milovníci benzínu sáhnou po atmosféricky plněném šestiválci s objemem 3,5 l, výkonem 272 koní (200 kW) a točivým momentem vrcholícím hodnotou 349 Nm, zatímco zastánci nafty objednají osvědčený třílitrový turbodiesel naladěný na 213 koní (157 kW) a točivý moment 542 Nm.

Toť pro tuto chvíli vše, další podrobnosti můžeme očekávat koncem tohoto týdne. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz R 2011
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 98 000 Kč
Mercedes Vito 2.2
Rok výroby: 2010
Stav: 125 833 km
Cena: 289 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 67 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků