Mercedes-Benz pick-up téměř odhalen. Vypadá jako od AMG (+video)

Premiéra konceptu nového pick-upu proběhne v úterý 25. října, o tvarech karoserie už ale nyní víme téměř všechno. Bude i verze AMG? Podle dalších upoutávky to tak vypadá!

Včera jsme na AutoRevue zveřejnili první upoutávku na nový pick-up od Mercedesu, jediný snímek se siluetou karoserie a poznámkou o online přenosu slavnostního odhalení toho ale o tvarech karoserie moc nenapověděl. Vůz sdílí technický základ s Nissanem Navara a Renaltem Alaskan, takže hrubou představu si dokázal udělat asi každý, nejnovější video ale doslova vyráží dech.

Zatím nám značka stále neukázala více než pouhé detaily karoserie, podle nich by však pracovní stroj odhadoval jenom málokdo. Přední světlomety jsou úzké, vypadají skoro jako z nových vozů Infiniti, maska chladiče zase připomíná Jaguary. Dokonce ani vnější zpětná zrcátka na Mercedes-Benz úplně neodkazují, a kola zase připomínají jedna z těch pro třídu S. Úplně nejzajímavější je ale přední nárazník – ten je totiž soudě podle ohromného středového nasávacího otvoru vypadá skoro jako od AMG.

Berme v potaz, že automobilka příští úterý ukáže pouze koncept, a ten se bude od sériového provedení v řadě detailů lišit. Škoda, že chybí záběr z interiéru, protože ten nás zajímá snad ještě více než exteriér. Nic proti kokpitu Nissanu Navara, vypadá hezky, je účelný a bytelný, ostatně jak se na pracovní stroj sluší, Mercedes-Benz je ale přece jenom prémiová značka a záplavu tvrdých plastů si zřejmě odpustí. Třeba se ukáže v dalším videu…

Pick-up podle současných předpokladů dostane vznětové motory z Nissanu Navara, tedy čtyřválcovou „dva-trojku“ ve dvou výkonových provedeních podle počtu turbodmychadel (silnější biturbo má 140 kW a sílu jako být), hovoří se však také o zástavbě vlastních šestiválců.

Tohle oceňujeme, výkonu kolem 200 kW a točivému momentu přes 600 N.m však musí být uzpůsoben také podvozek. Navara ani Alaskan nemají mezinápravový diferenciál, a ten bude v tomto případě opravdu potřeba. Pokud Mercedes novému pick-upu aplikuje rovnou celý pohon všech kol 4Matic, z Navary toho na skutečně moc nezůstane.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Mercedes Citan 1.461
Rok výroby: 2013
Stav: 84 738 km
Cena: 185 000 Kč
Mercedes Třídy M 2.987
Rok výroby: 2010
Stav: 152 626 km
Cena: 470 000 Kč
Mercedes Citan 1.461
Rok výroby: 2013
Stav: 80 440 km
Cena: 186 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků