Mercedes-Benz CLA v nejlevnější verzi 180 CDI s motorem Renault

Mně osobně je to zcela šumák, dědkoidní mb je mi celkem lhostejný. Nicméně meritum věci je v tom, že klient mb se asi nebude tvářit nadšeně, že má vysolit milón za auto s motorem z loganu. Bude mu asi divné, že prémiová značka není schopna sama vyrobit tento směšný motůrek do mopedu.
Pokud ti dělá problém pochopit, rozdíl mezi vlastní výrobou a nákupem od konkurence, tak ti to asi nevysvětlím.

Myslim, ze MB se kupuji predevsim proto, ze se obecne vi, jak draha auta to jsou. Kupci MB chteji mit neco, o cemz si mysli, ze lide kolem nich na to nemaji. A uplne nejlepsi je, kdyz to 'neco' lze vystavit na ulici pred dum. :-) Verim tomu, ze pokud by zakaznici MB zjistili, ze maji v aute motor od Renaultu (stejny jako ma jejich soused), citili by se opravdu jaksi podvedeni.MB v podstate neprodava auta, ale pocit nadrazenosti. Kdyz nad tim tak premyslim, mel MB stat jeste mnohonasobne vic. B-]

A o tom to je. S tím se dá souhlasit.
Báva si v německu kupovali právníci a doktoři na to, aby demonstrovali svůj status. Že to auto stálo za kulový bylo v podstatě jedno, protože šlo o prezentaci na parkáči před úřadem. Tady je to podobný případ.

A kvuli tomu se zacalo kourit. :-DAuto na sobe totiz nema jmenovku, takze je nutne kolem nej na tom parkovisti alespon pulhodinu pobihat, aby bylo jasne ci je. A jak pobihat kolem auta, aby pri tom tito slovutni panove nevypadali jako imbecilove? Prece stylove bafat a tvarit se pri tom jako v sedmem nebi!Co na tom, ze ted vypadaji jako totalni imbecilove, neb se naparuji s autem a jeste si kvuli tomu kazi zdravi. :-))

Me to sice vadi, nicmene novodoby kupec MB tohle neresi, a klasicky zakaznik kupuje od C-klasse vys.Ustupky sou videt vsude, tempomat se presunul pod packu blinkru, a dalsi drobnosti by se daly najit.
Proste se smirme s tim, ze v dnesni dobe je nutna kooperace i u premiovek.Jinak kdyby se verejne nevedelo, ze puvod je v rencku, tak tady mate vsichni orgasmy nad skvelym motorem.1.5 neni spatnej motor, ba naopak a pokud u MB vyresili zname bolesti tak neni co resit.

Mercedes a Renault-Nissan spolupracují a jsou i majetkově propojení. Ale pokud chceš řešit nějaké akcie, tak to by bylo na hlubší debatu a nebylo by to asi o autech. Řešit kolik kde nějaký arab vlastní se mně nechce. A šumák ti to asi není, když sem lezeš.:-))

Tohle tu plamennou diskusí nerozštípneme. Rozhodnutí, zda je košer proletářský přístup k prémiové značce, tedy zda label huj ale motor ajajaj zákazníci akceptují nebo ne, je na nich. My tu můžeme plkat, že účel (pro někoho) světí prostředky a jinému se z toho zvedá žaludek a M-B s lowendovou technologií prostě nekoupí. Kupující je ten, kdo rozhodne.

Tohle už Audi vyřešilo. Zákazníkům evidentně lowendové motory ze škodovky taky nevadí. A zákazník Mercedesu je natolik inteligentní, že moc dobře ví, že od Renaultu dostane lepší motory než které bere Audi od VW.

Tento odstaveček je skutečně perla. To by nevyplodil ani pan Duchoň. Docela jsi mě rozesmál.

Ano, ale neplatí to univerzálně. Mercedes nevyrábí jen A, B a CLA, ale také S, GL, SL, E, ML,.... žádá za ně sebevědomé ceny a tam může na zdravému rozumu se vymykající malolitrážní eskapádu s renaultem velmi tvrdě doplatit.

omylem jsem klikl na plus, myslím, že to průšvih není, dělal se to tak vždy, BMW motory od Peugeotu (aktuální) Stayeru a VM Motori, Jaguár motory od Citroenu, MB v minulosti motory od VW, RR či Bentley snad není potřeba vůbec zmiňovat, jen hysterici vašeho formátu křepčí, že je to konec... konec by to byl, kdyby kvalita byla podobná Citanu v nározových zkouškách, pokud to bude spolehlivý a úsporný motor, tak věřte, že se může stát prodejním hitem a nikdo nebude řešit jeho původ

Bohužel, spolehlivost a především životnost motorů made by Renault nejsou tím, na co jsou zákazníci M-B zvyklí.

vždyť vy jen tak kecáte a vůbec o aktuální kvalitě motorů nic nevíte

Taxikáři s dieslovými Mercedesy donedávna běžně najížděli půl milionu kilometrů bez problémů. Chcete říct, že s tímto francouzským prdítkem to bude stejné?

A kolikpak to francouzske prditko stoji v porovnani s tim agregatem MB? Dokazal by stejne drahy MB agregat najezdit tolik jako ten stary MB deisel?

Jenže přesně o tomhle to je. Mercedes prostě není stejně "drahý" jako renault a proto by si neměl dovolit konstrukční, materiálové a výrobní zkratky renaultu. Například v oblasti kvality povrchových úprav třecích ploch motoru, kde je na tom renault velmi bídně.

dnes už je Mercedes C skoro tak drahý jako Ochcávka

Ono měly taxíky MB převážně motory 1,5 l? :-| Nelze provést akrobacii, co jste provedl, tento motor se dé žádného E nemontuje, ale i tak by mě zajímalo jak by si stál. Nevím jak u Renaultu, ale u Citroenu, žádný problém, to jsou jedny z nejlepších diselů.

Mercedes se v rámci downsizingu vývoji vlastních malých motorů stejně nevyhne. A i kdyby ho testoval a náhodou to dopadlo dobře, byť realita renaultu zejména v životnosti svědčí o opaku, o tom to vůbec není. Je to o degradaci tradičních hodnot, proletářském přístupu k pojmu reputace. A je to i o krátkozraké politice výrobce, která dřív či později těm, kterým proletářské manýry nejsou odporné, vnukne myšlenku proč kupovat mercedes za dvojnásobek, když to podstatné je renault za polovinu. A proletářské myšlení, jak ostatně vidíme m.j. i v této diskusi, není zdaleka dnešní populaci cizí.
Mohou jistě předpokládat, že tradiční zákazník neuteče a koupí si CLA s kloudným motorem od mercedesu, já bych na to nesázel. Tradiční zákazník se spíše naštvaně vydá k roztočené vrtuli nebo čtyřem kruhům.

Vy nejste ani schopný si vyhledat, které vlastní "maloobjemové" motroy Mercedes používá?
Např. jeho 1,8 kompressor je dodnes legendární.
PS: ... a "vydá se k roztočené vrtuli" pro motor od Peugeotu a Citroenu nebo Audi pro příšerné VW, nebo snad k Jaguáru pro motor od Citroenu, ...člověče vy jste úplně mimo...