Mercedes Benz C250 CDI BlueEfficiency: ve znamení úspornosti (+video)

Mercedes Benz představí na nadcházejícím Pařížském autosalonu zcela novou řadu vznětových agregátů nesoucích označení BlueEfficiency, které bude zárukou, že jezdíte v opravdu úsporném voze s přijatelnou spotřebou a nízkými emisemi.

Jako první vlaštovka bude v Paříži představen model C-klasse s 2,2 litrovým čtyřválcem nesoucím označení C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition. Tento úsporný agregát však nebude žádný lenivec, o čemž svědčí i první oficiální údaje. S tímto čtyřválcem nabízejícím maximální výkon 204 koní a maximální točivý moment 500 Nm zvládne „céčko“ sprint z nuly na stovku za 7 sekund a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Nyní však přichází to nejzajímavější, udávaná kombinovaná spotřeba činí 5,2l/100 km a podle slov výrobce, by se ani s trochu „těžší nohou“ neměla spotřeba vyšplhat do příliš vysokých hodnot. Lze tedy předpokládat, že ani při velmi svižné jízdě by neměla kombinovaná spotřeba přesáhnout hranici 10l/100 km. Nový agregát, který se později objeví i v modelech E a GLK, „obohatí“ vzduch o 138 gramů emisí CO2 na kilometr.

Odhlédneme-li od pohonného ústrojí, Mercedes C250CDI Prime Edition se od svých soukmenovců odlišuje i zevnějškem. Na první pohled si nelze nevšimnout nových zpětných zrcátek s novým typem integrovaných směrovek a mírně upravený bodykit. Jako na každém správném úsporném vozu, ani zde nechybějí pneumatiky s nižším valivým odporem a úsporný posilovač řízení. Premiérová edice šetrného Mercedesu C bude dostupná již od 40 638 eur (zhruba 950 000 Kč) a vyrobeno jich bude pouze 5 tisíc kusů. 


 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes Benz C250 BlueEfficiency Prime Edition
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 98 000 Kč
Mercedes Vito 2.2
Rok výroby: 2010
Stav: 125 833 km
Cena: 289 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

včera | Stanislav Kolman | 38 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 38 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 59 příspěvků