Mercedes Benz C250 CDI BlueEfficiency: ve znamení úspornosti (+video)

Mercedes Benz představí na nadcházejícím Pařížském autosalonu zcela novou řadu vznětových agregátů nesoucích označení BlueEfficiency, které bude zárukou, že jezdíte v opravdu úsporném voze s přijatelnou spotřebou a nízkými emisemi.

Jako první vlaštovka bude v Paříži představen model C-klasse s 2,2 litrovým čtyřválcem nesoucím označení C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition. Tento úsporný agregát však nebude žádný lenivec, o čemž svědčí i první oficiální údaje. S tímto čtyřválcem nabízejícím maximální výkon 204 koní a maximální točivý moment 500 Nm zvládne „céčko“ sprint z nuly na stovku za 7 sekund a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Nyní však přichází to nejzajímavější, udávaná kombinovaná spotřeba činí 5,2l/100 km a podle slov výrobce, by se ani s trochu „těžší nohou“ neměla spotřeba vyšplhat do příliš vysokých hodnot. Lze tedy předpokládat, že ani při velmi svižné jízdě by neměla kombinovaná spotřeba přesáhnout hranici 10l/100 km. Nový agregát, který se později objeví i v modelech E a GLK, „obohatí“ vzduch o 138 gramů emisí CO2 na kilometr.

Odhlédneme-li od pohonného ústrojí, Mercedes C250CDI Prime Edition se od svých soukmenovců odlišuje i zevnějškem. Na první pohled si nelze nevšimnout nových zpětných zrcátek s novým typem integrovaných směrovek a mírně upravený bodykit. Jako na každém správném úsporném vozu, ani zde nechybějí pneumatiky s nižším valivým odporem a úsporný posilovač řízení. Premiérová edice šetrného Mercedesu C bude dostupná již od 40 638 eur (zhruba 950 000 Kč) a vyrobeno jich bude pouze 5 tisíc kusů. 


 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes Benz C250 BlueEfficiency Prime Edition
Mercedes GLK 2.987
Rok výroby: 2008
Stav: 148 800 km
Cena: 385 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2011
Stav: 191 508 km
Cena: 191 000 Kč
Mercedes Citan 1.461
Rok výroby: 2013
Stav: 77 076 km
Cena: 185 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků