Mercedes Attention Assist půjde za rok do výroby

Pokles pozornosti je jedním z největších strašáků dopravních expertů. Mercedes se s ním pustil do křížku a zákazníci to poznají již brzy.

Také statistiky nehodovosti varují před tím, že mikrospánek patří mezi nejhorší postrachy řidičů, a to zvláště na dlouhých cestách a při jízdě ve tmě. Snížit riziko „schrupnutí si“ za volantem má za úkol sofistikované zařízení Attention Assist vyvinuté automobilkou Mercedes – Benz. Ve své předprodukční verzi se představilo na sklonku loňského roku a společnost právě uvedla, že jej ve vybraných modelech začne nabízet již na počátku roku příštího.   

Hrozba mikrospánku nebo jen vteřinové nepozornosti je nebezpečím pro každého řidiče. Podle studií může být reakční doba řidiče na náhlou situaci až dvojnásobná již po čtyřhodinové, nepřetržité jízdě. Nebezpečí nehody je tedy o čtyřech hodinách dvojnásobné, ale po šesti hodinách dokonce již osminásobné. Situace navíc může být ještě horší při cestě tmou nebo monotónní krajinou.    

Systém Attention Assist sleduje chování řidiče, na bázi získaných údajů vytvoří jeho profil a ten neustále porovnává s proudem dat od snímačů. Při zohlednění aktuální rychlosti a podélného i příčného zrychlení sleduje kromě jiného pohyby volantu a pedálů a konfrontuje je s vnějšími vlivy včetně povrchu vozovky či bočního větru. Podle výzkumů jsou právě pohyby volantem skutečně směrodatným ukazatelem klesající pozornosti, protože unavený řidič začíná dělat pro udržení vozidla v kýženém směru stereotypní pohyby a často přehnaně koriguje i drobné odchylky, což systém snadno rozpozná.

Během prvních několika minut po zahájení jízdy celý systém shromáždí údaje o standardním chování konkrétního řidiče a tento model pak neustále porovnává s aktuálním stavem. Tato zdánlivě jednoduchá myšlenka přitom systému dovolí, aby rozpoznal klesající pozornost a rostoucí únavu řidiče vozu. V takovém případě se rozsvítí kontrolní světlo a vozidlo k vám promluví ve smyslu „tady je áš Attention Assist. Jste unaven, zastavte“.   

Jakkoli se nám mohou podobné systémy zdát nevyzpytatelne nebo nedůstojné, buďme všicni rádi za to, že jejich přípravě automobilky věnují tolik pozornosti. Vždyť již na prahu stojí doba, kdy se normou stanou třeba adaptivní tempomaty se schopností brzdit před překážkou, na kterou řidič nereaguje, nebo systémy hlídající vybočení ze zvoleného pruhu.

Klepněte pro větší obrázek

Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2010
Stav: 111 635 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Třídy A 1.699
Rok výroby: 2008
Stav: 166 877 km
Cena: 98 000 Kč
Mercedes Vito 2.2
Rok výroby: 2010
Stav: 125 833 km
Cena: 289 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 66 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 39 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků