McLaren MP4-12C: král konečně představen

Po pěti letech od konce produkce legendárního modelu F1 uvádí McLaren konečně v plné parádě jeho nástupce. (+ video)

Když se třímístný McLaren F1 v roce 1998 objevil, ihned se stal nejvýznamnějším hráčem na scéně supersportovních vozů a převzal post nejrychlejšího sériově vyráběného automobilu světa. Proto je pochopitelné, že postavit ještě lepší stroj bude velmi obtížné, ne-li nemožné.

Z tohoto důvodu byl vývoj následnického modelu MP4-12C ukončen teprve nedávno, navíc je jasné, že značka McLaren jím na nejvyšší posty tentokrát útočit nehodlá. Zatímco předchozí model F1 zápolil s nejlepšími vozy své doby v podobě Ferrari F40, Porsche 959 nebo Jaguaru XK220, cíle nového typu MP4-12C tak vysoké nejsou. Do křížku by se namísto Veyronu či Enza měl pustit s modely Lamborghini Gallardo či Ferrari 458 Italia.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Přesto je typ MP4-12C zásadní novinkou, neboť se stává prvním v řadě připravovaných strojů z dílen dech nabírajícího McLarenu. Mělo by se jednat o novou etapu v dějinách firmy McLaren Group, která pro tento účel založila novou divizi McLaren Automotive. Podle tvrzení jejích předáků má novinka disponovat technickými prvky ve světě sportovních automobilů dosud nevídanými.

Jádrem stroje MP4-12C se stává převratná nosná struktura vyrobená z uhlíkových kompozitů pojmenovaná Carbon MonoCell. McLaren MP4-12C se tak stává prvním automobilem v dějinách, jenž se odvážil vsadit na jednodílnou strukturu vyrobenou z tohoto materiálu, což jej posunulo do blízkosti formulových speciálů. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Kromě tohoto progresivního a lehkého rámu se má McLaren MP4-12C vyznačovat prvotřídními poměry specifického výkonu motoru a výkonu k pohotovostní hmotnosti. O jeho pohon se totiž postará nově vyvinutý vidlicový osmiválec M838T (označení 12C v názvu tedy oproti očekávání počet válců nevyjadřuje) s objemem 3,8 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, je naladěn na výkon rovných 600 koní (440 kW) a navazuje na něj nová dvouspojková sedmistupňová převodovka SSG (Seamless Shift Gearbox). Poháněna jsou kola zadní nápravy. Podle výrobce má tato jednotka svojí účinností překonávat všechna současná pohonná ustrojí využívající předností vnitřního spalování, a to včetně těch implementovaných v hybridních soustavách. Motor točí až 8 500 ot./min. a 80 % maxima točivého momentu je dostupných již od 2 000 ot./min.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Kola jsou zavěšena na nezávislých závěsech kombinovaných s vinutými pružinami a hydraulickými, vzájemně propojenými tlumiči, jež mají díky soustavě Proactive Chassis Control průběžně reagovat na povahu vozovky a požadavky řidiče. Tento systém má díky řídicímu modulu Active Dynamics zároveň nahradit i konvenční mechanické stabilizátory a blíže nespecifikovaným způsobem volit z režimů Normal, Sport a High Performance.

Dalším prvkem zlepšujícím jízdní vlastnosti bude soustava Brake Steer použitá prvně v roce 1997 na stroji MP4/14 pro Formuli 1, jež přibrzdí vnitřní kolo zadní nápravy ve chvíli, kdy se zdá, že hrozí nedotáčivý smyk vzniklý z příliš rychle najeté zatáčky. Zároveň obdobným způsobem pomůže řidiči při výjezdu ze zatáčky, kdy vnitřní kolo zadní nápravy jeví tendence k prokluzu, Brake Steer tak nahrazuje těžké a složité samosvorné diferenciály.   

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Snahy o snižování hmotnosti přinášejí ovoce. Nový McLaren při pohotovostní hmotnosti pouze 1 300 kg zrychlí z klidu na 100 km/h za 3,0 s, na 200 km/h za „méně než 10 s”. Pevnou míli zdolá za 11 sekund a dosáhne maximální rychlosti 322 km/h. Choutky náročných zákazníků mohou být uspokojeny širokou škálou doplňkového vybavení, čalounických materiálů  či odstínů laků, jichž je na výběr 17, připlatit si lze též za keramické brzdy nebo sportovní výfukovou soustavu.

Výroba nového modelu by se měla v továrně McLaren Production Center rozběhnout koncem letošního roku a první vozy by se ke svým majitelům mohly dostat v půli roku 2011. Produkce bude omezena na 1 000 ks a automobilka prý již registruje 1 600 zájemců. Cena bude upřesněna později, ale má se pohybovat mezi 125 000 a 175 000 librami, tedy mezi 3,6 a 5 miliony Kč.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
McLaren MP4-12C
Škoda Octavia 0
Rok výroby: 2008
Stav: 138 255 km
Cena: 75 000 Kč
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

dnes | Radek Pecák | 8 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků