Ve Frankfurtu bude k vidění mimo jiné také pro automobilku Mazda velmi důležitý model CX-5. Jde o první vůz z takzvané nové éry. Nové je úplně vše počínaje platformou a motory konče. Kompaktní SUV dostane technologie Skyactiv, které později budou využívat také další modely této značky.
ČTĚTE TAKÉ:Kompaktní SUV Mazda CX-5: přijíždí první vůz nové éryMazda CX-5: nové malé SUV je venkuKompaktní SUV Mazda ponese označení CX-5
O Mazdě CX-5 jsme už několikrát psali, takže pouze shrnu základní fakta. Novinka stojí na lehké a modulární platformě Skyactiv-body. Pod kapotou bude buď zážehový dvoulitr Skyactiv-G s výkonem 121 kW a točivým momentem 205 Nm, nebo naftový motor Skyactive-D o objemu 2,2 litru. Jeho parametry jsou 129 kW a 420 Nm.
Na kompletní informace týkající se Mazdy CX-5 si musíme počkat už jen jeden týden.
Tento týden je na novinky hodně bohatý. Kromě celkem pěti nových hybridů přichází další zajímavý automobil – nová generace Fordu Ranger. Zaujmout chce zákazníky především designem, moderním interiérem a prvotřídními užitkovými vlastnostmi.
Nový model automobilky Dacia má za sebou českou premiéru. Automobilka od něj očekává podobný úspěch, jakého dosáhl například v roce 2010 představený Duster. Na co se můžeme těšit?
Přichází s faceliftem, jenž má zdůraznit její osobnost. Avensis přesto stále zůstává věrný své tradici: je to věrný, vždy neutrální a servilní kumpán, který hodlá oslovit především nabídkou vnitřního prostoru, komfortem a rozsahem standardní výbavy.
Celkem v tichosti začal Chevrolet prodávat na českém trhu vedle modelů typu Spark nebo Cruze také podstatně zajímavější Camaro. V nabídce najdeme pouze vidlicové osmiválce o objemu 6,2 litru. Pokud se náhodou auto někomu líbí, ale nepotřebuje až příliš velká stáda koní, pro něj tu je šestiválcová alternativa prodávaná na americkém trhu.
Aktuální Volkswagen Golf R nese několi „nej“. Má mezi ostatními Golfy například vůbec nejvýkonnější motor, je vůbec nejrychlejší, a to jak při zrychlení z nuly na stovku, tak co se týká maximální rychlosti. Jenže je tu jeden problém. Jeho předchůdce měl šestiválec.
Osmá generace Hondy Accord je symfonií ty, kteří nechtějí jen jezdit, ale také se svézt. Není rozhodně bez chyb, má malý kufr a v dnešní době elektronických serepetiček může působit poněkud spartánsky, nicméně jde o dokonale fungující originál. A čerstvý facelift jen přidává na jeho kvalitách.
Hlavní město Číny přitahuje pozornost, opět se zde koná tradiční autosalon. Jsou tu zastoupeny téměř všechny světové automobilky. A není divu. Čína je dnes největším světovým trhem, i když jsou víc než třetinové nárůsty prodejů pryč, loni stouply prodeje o dvě a půl procenta. Letošní přehlídku v Pekingu charakterizuje silný nástup domácích značek.