Mazda 3 MPS pro rok 2010 v detailech

Mazda detailně představila modernizované provedení ostré verze svého modelu 3 s označením MPS. (+ 60 nových fotogafií)

Nová Mazda 3 byla do džungle evropských trhů vržena před několika měsíci a její dynamické linie se zřejmě setkaly s pochopením zákazníků. Podle červnového průzkumu AutoBildu jej například plných 200 000 respondentů označilo za nejlépe vypadající kompakt. Nyní se v plné kráse představuje vlajková loď této řady, jež má nabídnout vynikající jízdní vlastnosti a výkony, ovšem v kompaktním balení plně využitelném pro každodenní provoz, k čemuž přispívá i dlouhý seznam zajímavých technologických „vychytávek“.

Dosavadní Mazda 3 MPS nalezla od roku 2006 na světových trzích více než 30 000 zákazníků, třetina z nich přitom bydlí v USA, kdežto v Evropě by jich nyní mělo jezdit přes 6 000. V loňském roce se jí v Evropě podařilo dosáhnout ve svém subsegmentu tržního podílu 4,5 %. A inovovaná verze určitě nechce své tvrdě vydobyté pozice opustit.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Mazda Performance Series - tato slova mají za úkol především zvýšit tep milovníků automobilů značky Mazda. „Trojka“ MPS vychází z pětidvéřového hatchbacku a již od prvního pohledu se jedná o řádný „hot hatch“. Její bezmála sportovní ambice zdůrazňují specifické nárazníky vpředu i vzadu, kaplička na kapotě zásobující mezichladič stlačovaného vzduchu, prahové spoilery či nové osmnáctipalcové ráfky připomínající jednotky z typu RX-8 a obouvající pneumatiky Dunlop s šířkou až 225 mm. Mezi další prvky patří natáčecí bi-xenonové světlomety AFS, zadní světlomety složené ze soustav LED či robustní střešní spoiler na pátých, výklopných dveřích. Mazda 3 MPS se bude dodávat ve čtyřech barvách Velocity Red, Aluminium Metallic, Black Mica a Crystal White Pearl.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

O řádně peprné svezení se postará čtyřválcový motor Mazda MZR DISI s objemem 2,3 l, jenž díky přeplňování turbodmychadlem dosahuje výkonu 260 koní (191 kW) při 5 500 ot./min. a točivého momentu až 380 Nm při 3 000 ot./min. Těmto hodnotám musel být přizpůsoben i přenos momentu na vozovku přes přední kola, který probíhá skrze přepracovanou šestistupňovou převodovku s manuálním řazením a širším rozpětím převodů (jednička až trojka mají troj a čtyřka pak dvoukuželovou synchrnizaci pro zrychlení řazení), diferenciál s řízenou svorností a upravené hnací hřídele konstruované se záměrem minimalizovat negativní odezvy zabírajících kol do řízení.

Mazda 3 MPS zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 s a dosáhne rychlosti 250 km/h. Použití dvojitého výfuku zlepšilo v porovnání s předchozím provedení zvuk motoru, ale v oblasti nad 5 000 ot./min. zároveň snížilo hlučnost vozu o 10 dB.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Mazda 3 MPS se vyznačuje důsledně přepracovaným podovozkem s tužšími pružinami a tlumiči. Naklánění v zatáčkách omezují mohutné zkrutné stabilizátory, zatímco k lepšímu kontaktu s vozovkou má přispět modifikované řízení. Speciální černý interiér tohoto hbitého a praktického vozu je opatřen červenými doplňky, hliníkovými pedály, ale také přepracovaným přístrojovým štítem s orientačním měřičem plnicího tlaku dmychadla, který našel prominentní místo mezi dominantními ciferníky otáčkoměru a tachometru.

Řidič pak jistě ocení i sportovní polokožená sedadla, konektivitu a ovládání telefonu přes Bluetooth, audiosoustavu Bose s desítkou reproduktorů či nový multifunkční informační displej MID, pocit zdánlivé jedinečnosti v něm pak dále podpoří řada nápisů MPS kol dokola. Couvání usnadňuje elektronický asistent, při panickém brzdění se spustí výstražné osvětlení (ESS), o defektu pneumatiky pilota informuje soustava TPMS a monitorovací systém RVM informuje řidiče o pohybu automobilů za ním či v oblasti slepých úhlů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mazda 3 MPS 2010
Mazda 3 2.261
Rok výroby: 2008
Stav: 158 189 km
Cena: 150 000 Kč
Mazda 5 1.56
Rok výroby: 2011
Stav: 140 160 km
Cena: 179 000 Kč
Mazda 3 1.598
Rok výroby: 2009
Stav: 110 153 km
Cena: 144 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

dnes | Radek Pecák | 2 příspěvky
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

včera | Milan Lažanský | 15 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků