„Maluch“ dostal VTEC a navrch ještě turbo. Podívejte se na video

Litevský tuner Tomas Nenartovic upravil polský Fiat 126p. Kromě nepřehlédnutelného rozšíření blatníků mu dal také přeplňovaný motor od Hondy.

Na první pohled je zřejmé, že s tímto polským Fiatem 126 nebude něco v pořádku. Vytažené blatníky toho o případném dynamickém potenciálu napovídají docela dost. Pod kapotou je totiž místo původního dvouválce vyladěný řadový čtyřválec Honda D16Z6.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Roztažené blatníky napovídají, že tento Fiat bude asi i trochu vytuněný. A skutečně, pod kapotou je šestnáctistovka VTEC. S turbem...

Ten má objem 1,6 litru a v Civicu uměl v atmosférickém provedení 125 koní, což by samo o sobě bylo na malý fiátek s originální hmotností necelých 600 kg docela dost. Jenže litevský tuner Tomas Nenartovic na něj ještě namontoval turbodmychadlo.

Zajímavosti | Retro | Život řidiče | Hatchbacky | Fiat | Ostatní značky

Jak na to: Vyzkoušeli jsme dovoz veterána z EU a jeho přihlášení

Šestnáctistovka má tak nyní docela pěkných 170 koní a i když neznáme přesnou hmotnost upraveného Fiatu 126, asi nebude mít úplně špatný poměr výkonu k hmotnosti. O rychlosti upraveného Fiatu si můžete udělat představu po zhlédnutí přiloženého videa.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Fiat Punto 1.242
Rok výroby: 2006
Stav: 161 810 km
Cena: 35 000 Kč
Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 280 000 Kč
Fiat Stilo 1.91
Rok výroby: 2004
Stav: 205 530 km
Cena: 37 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků